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3月29日南京市人民政府网站发布《南京交管、客管部门联合执法 违法网约车集中整治行动开始》文中指出，根据相关法律规定，对于非法营运的网约车，可对司机处以1—3万元罚款。这个处罚力度并不轻，但一名曾经因非法营运被处罚过的网约车司机透露，他去年被客管处罚的1.5万元在平台“报销了”，“这已是网约车平台心照不宣的做法。”该司机说。与此同时，庞大的网约车数量和有限的执法人员数量也成了鲜明对比，这让不少非法营运的网约车司机存有侥幸心理。 什么是网约车非法营运?在已发布网约车管理办法的地方城市中，未取得“三证”的平台、司机和车辆运营网约车业务即为非法营运。三证是指网约车平台要取得地方城市《网约车经营许可证》，司机应取得《网约车驾驶员证》，网约车车辆应取得《网约车运输许可证》，“三证”齐全，司机才能上路运营网约车业务，否则就可能因非法营运遭到处罚。
据4月24日中国山东网青岛讯，青岛市交通运输监察支队自2017年4月1日《青岛市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式实施以来，支队加大执法力度，严查违反《青岛市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第二十九条第二项的违规网约车，特别是进入2018年以来，支队执法人员根据岛城特点，在增加执法手段及方法的同时，在火车站、商圈、汽车站等重点区域进行严查。自2018年以来，支队在上述重点区域共计查处违规网约车336部，对违规网约车车主起到了一定的震慑作用。 网约车平台理应遵纪守法，合规运营，发现问题及时整改，以点带面不断完善;理应从自身问题着眼，积极配合政府部门工作，守住乘客安全和合法权益的底线，共同营造良好的市场环境。 5月10日，交通部评论文章《不要把约谈当耳边风》指出，部分网约车平台公司在被约谈后，就将承诺抛之耳后，继续我行我素，视约谈为“耳旁风”。针对“屡谈不改”的网约车平台公司，交通部严格依法加大加重处罚力度，公开曝光企业违法违规事实、企业承诺及处罚情况。 交通部根据网约车行业现状开出“良方”，既震慑了某些平台方违规行为，也指明了行业发展方向。近期网约车行业，一方面，随着地方城市对网约车市场监管力度的加强，当地网约车违规行为有所收敛。另一方面，正因为网约车行业发展不完善，也为更多网约车平台打开了进入的大门。有吉利集团作为投资方，主打新能源的曹操专车;有首创“合伙人制”模式、获地牌数量领跑行业的万顺叫车;还有以地图起家的高德也加入到网约车行业等等，众多网约车新星各有优势共同参与破除行业垄断局面，共同推动网约车行业朝着健康的方向发展。 交通部也进一步明确了对网约车平台违法违规问题的态度和处罚力度，接下来将会从司机和车辆准入许可方面入手，严格落实网约车新政和地方网约车管理办法的要求，推动网约车市场健康有序持续发展，为百姓提供安全舒适便捷的出行服务。 |
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