11月21日,国务院常务会决定延续完善跨境电商零售进口政策并扩大范围,决定扩大开放、激发消费潜力。国务院将跨境电商零售进口政策扩大到北京、沈阳、南京等城市;鼓励外企民企等社会资本参与物流枢纽建设运营。 针对这一政策利好,快递专家赵小敏在公开媒体上如是说: 国务院突降惊天利好,也意味着快递物流将迎来更快更好更绿的重大机遇期,会议明确加快跨境电商的的发展,对快递物流企业走出去,是千载难逢的实实在在的大利好。 “要瞄准国际先进水平,多措并举发展“通道+枢纽+网络”的现代物流体系,布局建设一批重点物流枢纽”、“鼓励包括民企、外企在内的社会资本参与物流枢纽建设运营”,这一决定对立志于打造物流骨干网的菜鸟网络和亚洲枢纽建设的顺丰及嘉兴航空枢纽的圆通都提供了政策支持和宽松的发展环境,同时在美国上市的中通和百世提供了更好的参照国际快递物流标杆企业的机会,可以充分利用国内和国际资本市场不同的定位和资本优势。 “支持物流枢纽运营主体通过发债、上市等融资”,这对已经上市的快递物流企业来说,有了更多更广泛的融资渠道,更有利于快递物流企业做强做大。 “大力培育供应链物流、快递和电商物流等新模式”,这对以加盟制为主体的“通达帮”和百世来说得到了名正言顺的官方认可,加盟制快递将迎来“新的春天”,加盟制快递也是天然的众创思维和理念的贯彻执行者,具有广阔的市场前景,也是企业高速成长资本扩张的好模式,同时也将迎来加盟制快递的转型升级的新机遇; “促进物流体系智能绿色、高效便捷发展,提升国际竞争力“,这与快递物流绿色化趋势是一脉相承的,是不可阻挡的趋势,必须坚决践行绿水青山的国策。 中国政府网公布的国务院常务会议的内容如下:
此外,11月20日,交通运输部公布第三批共24个多式联运示范工程项目。与单一公路运输相比,前两批示范工程降低社会物流成本超过80亿元。 据央广网报道,2016年以来,交通运输部会同国家发展改革委先后确定了两批共46个示范工程项目,截至今年9月,示范工程企业已开通线路超过250条,覆盖全国28个省份,参与企业数超过1000家,完成集装箱多式联运量约270万标箱。与单一公路运输相比,降低社会物流成本超过80亿元,降低能耗约108万吨标准煤。 交通运输部运输服务司副司长王绣春在接受央视记者采访时,表示:多式联运最后落脚点落在运上,核心是要联,枢纽集疏运体系的打通,加快多式联运公共信息平台的建设,也就是现在各种运输方式承运人之间的信息和政府公共服务之间的信息,把这些环节打通,实现信息的连通和共享。 王绣春还表示,2019年底,沿海及长江干线主要港口实现铁水联运信息交换共享。到2020年底,基本建成全国多式联运公共信息平台。据预测,到2020年我国多式联运市场规模可以达到3000-4000亿元,到2030年有望达到1万亿元。 |