|
过去我们总是习惯仰视西方，即便到如今，相信还是有很多人内心惴惴不安：我们真的有信心有能力和西方开展一场面对面的PK吗?我的专业是摩托车，那就以贝纳利进行分析，中国的优势在哪，中国对贝纳利来说意味着什么？ 一、中国赋予了贝纳利工业精神 如今的中国，才是世界上最有工业精神的国家，基础设施完备，工业品类齐全，技术日新月异。 作为公认的摩托车王国，在摩托车发展的早期。意大利曾经诞生了数以百计的摩托车品牌。 诞生这么多品牌背后的原因，是意大利人以做皮鞋、做西装的手工艺人精神，调试和制造摩托车。 
随着全球工业化的发展，在与其他国家尤其是日本的pk中，意大利摩托车产业逐渐败下阵来。 意大利人不缺乏充满激情的想象力，但缺少务实的工业精神，这对摩托车制造而言都是必须具备的品质。 如今还位于意大利的品牌已经所剩无几。杜卡迪早已归于德国大众，比亚乔最重要的工厂也位于中国，奥古斯塔与钱江摩托开展合作代工，而贝纳利则早在2005年为钱江摩托所收购. 贝纳利的三缸飓风是世界知名的好车，但也无法逆转企业不断下滑的命运。危急时刻，是当时远在中国的钱江摩托万里驰援，收下了贝纳利的品牌和技术。 2005年后的贝纳利，是一部基因改造史，也是一部凤凰涅槃史。贝纳利是凤凰，而中国就是熊熊燃烧无穷无尽的烈火。 坐落在世界工厂的中国，贝纳利吸收到了最好的养分，钱江摩托把最好的人才和技术都投入到了这个品牌上。而钱江摩托也在这个过程中。掌握了设计和研发。 
当年很多人都觉得中国做不起中大排量摩托车，但不过短短十余年的时间，贝纳利就建立了从150、250、300、400、500、750和公升级的庞大产品线，这是其他任何欧洲品牌都不能匹敌的，是中国制造的速度和效率才能产生的奇迹。
这也让人看到希望。中国制造+意大利技术是可以和日本抗衡的。 借助中国制造的优势，贝纳利达到了前所未有的高度，在全球开始布局销售，在意大利本土，TRK502已经成为销量前三，幼狮500也进入了销量前十。 钱江收购贝纳利，也照亮了吉利收购沃尔沃的道路。 第二、最大的市场 成为了主场 所有西方国家的人口加起来，还比不上中国。以购买力平价计算，中国早已是GDP的世界第一。 对西方很多企业来说，传统市场已经趋于饱和甚至开始萎缩，要想获得增长，必须来中国。 
中国中大排量摩托车近年来飞速增长，很多品牌也在争先恐后地进入。而这个市场，是贝纳利的主场。 从2011年开始，贝纳利已经连续10年蝉联了中大排量销量冠军的宝座，贝纳利这个意大利品牌，成长为了中国市场最重要的摩托车品牌。 贝纳利现在的身份很特殊，虽然起自意大利，但主场在中国，这是幸运的。 
以贝纳利为例，随着世界经济的日益紧密，全球所有国家都进入到了一个你中有我、我中有你的状态，诞生了很多国际化的品牌。 奔驰是德国品牌吗?吉利是奔驰母公司戴姆勒的最大股东。 腾讯是中国公司吗?腾讯最大的股东是南非的传媒集团Naspers。 这种横贯中西的品牌，在这个时代是幸运的，能够以超然的态度躲过很多事情。 百年之前，中国自认为是天朝上国，不与世界来往，最后被西方的坚船利炮强行开埠通商。 百年之后，中国是前所未有的希望公平与开放，西方国家倒是想组起团来闭关锁国。 无论如何，全球化的潮流总是浩荡向前，这是谁都改变不了的. |
- 关注天气:
