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在十几年前或者几年前我们提起国产车第一印象都是廉价、低质量的代名词，但是随着近几年我国汽车自主品牌的快速发展，国产汽车的质量迎来了质的飞跃，质量的提高必然引起价格的变化，的确，中国汽车市场的需求量目前属全球第一，国内汽车市场的利益足以让世界上每一家车企都虎视眈眈，就是在这样的一个大环境下，自主品牌非常争气的崛起了，随着今年我国合资汽车的股比放开政策，这更是说明了我国对自主汽车品牌的自信，不再需要国外品牌的技术支持也同样能够造出让自己骄傲的汽车。 中国汽车市场在过去很长的一段时间里都是出于国人宁愿花高价去购买合资车甚至是进口车，也不愿意买国产车，国产车似乎在他们眼里就是低档车，购买价值几乎为零，但是随着长城、吉利、奇瑞等自主品牌的崛起，产品的研发与性能的提高让国产品牌在短时间内迎来了翻天覆地的变化，人们对国产车的印象也开始 改观，随着长城的WEY系列以及吉利的领克系列高端豪华品牌的推出，国产汽车在高端汽车领域迈出了历史性的一步，市场正逐渐被自主品牌夺回。 但是我们要知道中国市场虽然大，但是始终是出于一个有限的状态之下，国产品牌的崛起必然引起合资车企的没落，其中最主要的代表便是韩系车了，北京现代在中国的合资车企销量与售价一再下跌，当初起售价达到16.98万元的ix35，如今起售价已经降到了11.99万元，的确，韩系车当初就是凭借合资的身份在我国汽车市场大肆敛财，在身价与自身实力完全不匹配的情况下，要是在保持那般高的售价绝对会沦为国产崛起的炮灰。 随着近几年国产品牌的发力，一系列的高颜值、高配置和豪华配置的车型的推出，合资品牌的压力倍增，国产新车型应接不暇，让合资品牌完全来不及应付，近几年国内最火的SUV车型已经新能源车型几乎都是以自主品牌车型为主，在销量方面，自主品牌占据了大半边江山，若是合资品牌想要在中国市场发展，降价和增配是他们唯一的选择，价格越低也就意味着他们的品牌优势以及技术越少，也从侧面反应出自主品牌的实力的提高，外加上中国消费者对自主品牌的认可度逐渐提升，自主品牌的高配置低售价也让众多中国消费者看到了国产满满的诚意。 为什么合资车越卖越便宜，国产车却越卖越贵？吉利李书福道出真相。正是在这样的情况下，让许多中国消费者产生一个错觉，“合资车越卖越便宜，国产车却越卖越贵”，合资车在压力之下进行了相应的降价，国产车随着配置的提高性能的增加，与十几年前相比的确在价格上有了相应的提高，但是在相同配置之下与海外车型相比，价格优势还是显而易见的，中国消费者早已习惯了自主品牌汽车在高配置低售价的一个情况，但是却忘了自主品牌的性能与配置一直在增，价格怎能再和之前相提并论，作出相应的调整也在情理之中。 针对汽车市场这一状况，吉利的李书福早已给出了自己的见解：合资车型既然能对相应的车型售价进行下调，造出那车子的技术必然是落后的，与目前火速发展的自主品牌相比自然是处于两个完全不同的汽车年代，无论是从车子的配置、质量、性能、技术标准、经济性和舒适性都完全处于两个级别。我们可以拿合资车智跑与国产博越来看，虽说智跑目前已进行更新换代，外观与内饰都换上了全新的设计，但是最重要的汽车三大件却还是那套老旧的配备，驾驶性与舒适性与博越完全没得比。归根结底，消费者会觉得合资品牌越来越便宜，国产车越来越贵的原因还是自主品牌技术的提升以及国人对自主品牌的认可，也从侧面反映了国人对汽车消费这一方面越来越理性，购买汽车不是面子工程，汽车只是普通的交通工具，买一辆合适的代步工具就好，国产高性能低售价又是何乐而不为呢？这也成为合资品牌售价越来越低的主要原因。 |
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