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让吉利长城睡不着觉的SUV,7万起步配爱信6AT,比宝骏510帅的多!

时间:2018-11-28来源:互联网 作者:编辑 点击:
吉利长城,国内两大领军车企,一个是专注SUV领域,成就不菲;一个后来居上,资源财力已成大亨;从一定程度上来来讲二者已经代表了国内汽车工业的发展水准,相对于其余车企而言

吉利长城,国内两大领军车企,一个是专注SUV领域,成就不菲;一个后来居上,资源财力已成大亨;从一定程度上来来讲二者已经代表了国内汽车工业的发展水准,相对于其余车企而言,发展如何长城吉利会是一面不错的镜子!

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在一系列推陈出新战略之后,长城俨然已经开始了车海战术,H系,F系,VV系,尽管备受吐槽但效果显著;而吉利则主打精品战略,博字辈之后缤字辈不负众望,带来的效果也极其惊艳。而一向实力匪浅的军工国企长安却因CS95失败之后逐渐低调起来,一面是长城吉利的风起云涌,一面则是长安自身的不紧不慢,适时的淡出公众视野搞不好长安还留有大招,果不其然,在全新改款CS75亮相赢得一致好评之后,横空出世的CS35 Plus还真是让人眼前一亮。全新风格设计配以极具档次感的内饰布局,更大更美更强,这会是CS35 Plus的产品关键词!

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Plus的后缀声明着自身与现款CS35的本质区别,整车尺寸全方位提升,在视觉效果更为大气的同时车内空间也得到显著改良。在疯狂追求“大”的国内市场,同时基于CS35 Plus本身7万级的定位,CS35 Plus的这一举措深得消费者好感。变大之后,整车俨然精神很多,尤其是在风格面貌大改过后,新车颜值大增,老款的中庸简单不复存在,新款的时尚激进性感引人注目。端庄前脸,笔挺线条,贯穿尾灯,全新Plus车系的设计还真是让人挑不出一点毛病,大气与靓丽并存,尤其是尾部LED灯带很显档次,这是目前同系车系所没有的,辨识性极强。

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回到内部设计,相较于现款车系而言简直就是一个天上一个地下,配以高配所有的真皮及全景天窗,无钥匙套件,LED大灯,整车档次还真是丝毫不亚于任何20万级合资车系,相比于同级的宝骏哈弗更是呈碾压之势。而新车相比于预售的7.5万元还是要良心很多,起步价为6.99万元仅比现款35贵了1000元,更大更强更美的同时这会是长安给予到消费者的满满诚意,这一个大大的赞还是要给到长安!除了造型内饰尺寸的改观,Plus车系的再一个重大改变就在于其性能上的提升,入门引擎依旧是现款1.6L自吸+5MT匹配,参数略有上调。值得期待的是自动档车系原有的4AT变更为全新爱信6AT,燃油经济及换挡平顺性都将得到彻底改善。

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此外后期将推出全新1.4T涡轮取缔现款1.5T,显然依旧会是爱信6AT作陪,待1.4T+6AT上市之时,我想会是缤越三缸+双离合凉透之日,甭管你吉利实力再雄厚,市场及消费者对于三缸及双离合的抵制性依旧强大,而作为缤越的强有力竞争者35Plus的综合素质还是让人垂涎,取谁舍谁并不会很难选择!而从全新35Plus的产品力当中感知到,新车的底盘过滤性更强,静音性更舒适,不论是隔音玻璃的功效还是NVH工程的成就,这都足以证明长安在进步在听取消费者的意见在认真造车。

即便现款35市场表现不错,年均销量12万,但始终没能够位居同级前列,反而被后来者屡屡超越,原因就在于自身综合产品力仍不到位,对比之下仍存在提升空间。设计造型上不再多说,最起码的品质控制上这是一点,现款35投诉率并不低,但细究过后往往集中在异响,抖动,生锈,高油耗以及常见小问题之上。全新35Plu或许在品控上不能规避所有问题,难以做到尽善尽美,但对于一款7万级起步车系而言,35Plus的综合产品力或许足以称霸同级市场。对比哈弗H2,吉利缤越,这真的会是一款极具威胁的车系

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