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朋友们，大家好，欢迎来到这一期的“小龙侃侃车”，感谢长期以来的关注。 熟悉车市的朋友都知道，现在我们国内的紧凑级别的家用轿车市场基本是被大众和日系三杰（丰田，本田和日产）独占鳌头，每个月这个级别的销量榜前三位都是被这三位来回占领，德系和日系以质量好，油耗低，性价比高等优点也一直都得到市场的认可，但说到性价比，不得不说还有比较小众的法系车，法系车以独到的设计风格，良好的操控性而闻名，今天小龙跟大家聊的也是紧凑级别的家用车里性价比极高的两兄弟，两款车全系的优惠都是2万起，部分地区的优惠幅度甚至超过了3万元，可以说是性价比远远要高于朗逸和卡罗拉，这两兄弟的就是--标致308和雪铁龙C4世嘉，我们来一起分别了解一下。 第一款：东风标致-308 （官方指导价：9.97-15.97万元，平均优惠2万元左右） 308正45度 308侧面 308后45度 外观方面，标致308长宽高分别为：4590mm*1820mm*1488mm，轴距为2675mm。改款后的标志308没有了之前圆润的感觉，整体上变得更加时尚年轻漂亮，前脸小面积倒梯形的上进气格栅被镀铬饰条包围与勺子状的大灯连为一体，而下进气格栅和两只雾灯被分成了三个区域；侧面由一条渐进由细到粗的腰线贯穿，使得整个侧面更加的修长，下降得缓慢的C柱使得看上去有那么一丝溜背车的错觉；尾部应该是这台车最具辨识度的地方了，尾灯有三个竖状的小灯块组成，两只尾灯又由一块黑色的装饰板相连，尾部的造型也层次分明。总之较改款之前是漂亮了不少。 308内饰 内饰方面，一进到车内就一股浓烈的法味儿扑面而来，不得不说法国人的设计确实很有独到的一面，整个中控台是不规则的稍偏向驾驶位一侧的设计，小巧的平底方向盘，双炮筒的转速表和时速表给整个内饰增添了不少的年轻运动性，不过内饰灰黑的颜色搭配属实不太能符合年轻人的口味。 308发动机 动力和底盘方面，标致308共有1.6L自然吸气，1.2T涡轮增压和1.6T涡轮增压三款发动机可以选择，与之匹配的是5档手动和6档手自一体两款变速箱，三款发动机最大马力分别为：117马力，136马力，167马力，家用的话1.6L的足以，如果对动力有比较高需求的朋友可以直接上1.6T的，动力可以说是相当的给力；标致308前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为扭力梁式非独立悬挂，整体调教稍硬，但对驾驶有一定好处，在高速上非常稳，过弯侧倾也很小。 308底盘 第二款：东风雪铁龙-C4世嘉 （官方指导价：9.88-14.18万元，平均优惠2.5-3万元左右） C4世嘉正45度 C4世嘉侧面 C4世嘉尾部 外观方面，C4世嘉在外观设计上相对于标致308来说显得要平淡一些，前脸上下进气格栅被完全分为两个整体，上进气格栅和大灯组融为一体，两条镀铬装饰条与车标连为一体贯穿整个车头，下进气格栅和两个雾灯都被设计在一个矩形之中；侧面设计就很简单，一条细而长的腰线贯穿车身，没了；尾部设计与车头相呼应，两个炯炯有神的尾灯灯眉用一条粗壮的镀铬装饰条连为一体，整个车尾也是层次分明的分成了三个部分。总体来说C4世嘉的设计要趋于简洁大气。 C4世嘉内饰 内饰方面，C4世嘉的内饰设计可以说是真的毫无设计感，完全不符合法系车的定位，整体颜色搭配为单调的黑色为主，极少的使用了丁点镀铬的装饰，好在每个区域区分明确，这样的设计虽然看起来不漂亮，但在实际使用的过程中还是很方便的，整体来说C4世嘉的内饰设计符合家用。 C4世嘉发动机 动力和底盘方面，C4世嘉动力上提供两款动力组合供选择，分别是1.6L自然吸气发动机+5档手动或6档手自一体变速箱；1.2T涡轮增压发动机+6挡手自一体变速箱，两套动力组合的调教与标志308完全一致，在这儿就不多说了，底盘上和标志308也是一致的，只是整体的调教要稍软，偏舒适一些。 C4世嘉底盘 总结：标致308和雪铁龙C4世嘉两款车整体来说表现都是不错的，只是在国内，法系车就有一些水土不服了，整体的销量一直都不太乐观，之前标致408的投诉也只增不减，使得整个法系车系的销量整体下滑，但是今天所说的这两款车的口碑还是相当不错的，两款车的优惠幅度都大于2万元，所以性价比还是非常突出的，对于10万左右的家用车，这两款也是一个不错的选择，您觉得呢？ |
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