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哈弗H2创享版试驾:高性价比,7万级SUV能否引领青年购车新潮流?

时间:2018-12-27来源:互联网 作者:编辑 点击:
如果你有十万块钱的预算,你会选择什么车?买合资车吧,这个价位只能摸到入门版的门槛,相信还是有不少人还是会选择国产车型,正巧,小编刚刚试驾完哈弗H2创享版,到底这车怎

如果你有十万块钱的预算,你会选择什么车?买合资车吧,这个价位只能摸到入门版的门槛,相信还是有不少人还是会选择国产车型,正巧,小编刚刚试驾完哈弗H2创享版,到底这车怎么样,不到10万预算买它合适吗?一起来看看吧。

哈弗H2创享版试驾:高性价比,7万级SUV能否引领青年购车新潮流?


新款?老款?傻傻分不清楚

这次小编来到了山西大同,进行哈弗H2创享版全国媒体试驾会,老实说,来之前小编对这次的新款车型还是蛮期待的,因为哈弗H2自2014年面世至今,取得了不错的销量,特别是年轻群体对它还是相当认可。

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但当小编拿到实车之后,我看了半天,愣是没发现它外观有哪些变化,仔细找了一圈才发现,创享版跟其余版本唯一的区别就是它的大灯组,由之前的氙气近光灯换成了LED近光灯。

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除此之外,再也找不到其他地方的不同了,新车共有汉密尔顿白、马尔斯红、圣地亚哥蓝、匹兹堡银、炫晶黑、可可棕6种颜色可选,个人更加推荐蓝色,特别阳光亮丽。

车身侧面线条也与现款保持了一致,行李架的加入也增加了一定的越野性,看上去中规中矩,老少皆宜。

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轮胎方面,哈弗H2创享版使用了粗壮的五辐式轮圈,看上去十分简洁干练,与整车的居家风格很搭。试驾车辆使用的式佳通SUV520轮胎,轮胎尺寸为235/55 R18,该系列轮胎主打舒适性驾驶。

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来到车尾,如果说这个设计放在5年前还算比较亮眼的话,那么在8102年的话,这样的设计就显得太过保守了,此外,尾灯还是卤素的,有点儿说不过去,如果也能加上LED的话,表现会更加好。

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内饰做工用料十足,样式稍显老气

来到内饰部分,哈弗H2创享版还是延续了之前的家族化设计,只是细微处做了调整,不知道您怎么看,小编我觉得从视觉效果上来看,这套内饰相比起竞品来说,逊色了不少。

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老气归老气,做工用料在这个价位那可是没得挑,整个中控台包括门板周围,全是使用了大面积的搪塑材料,手枕部分还使用了皮质材料包裹,并且没有刺鼻的气味,这一点要给个赞。

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方向盘也是使用了传统的三辐式,底部有两条银色的镀铬装饰条包裹,下方也有H2标志,表明了其身份,真皮包裹的方向盘采用了打孔设计,防止打滑。

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方向盘手感偏细,女生使用应该比较方便,另外,哈弗H2创享版的方向盘支持上下前后四向调节,在同级别车型中都很少见,还是很不错滴~

仪表盘使用了指针加行车电脑的设计,显示效果清晰,中控屏和现款一样,采用了8英寸的触控屏幕设计,界面与现款相比更加的简洁。

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手机互联方面,支持百度CarLife苹果CarPlay,满足不同的用户需求,比较实用,由于小编拿到的是顶配车型,配置自然是不用多说,车身稳定系统、陡坡缓降、自动空调、主驾驶电动座椅、电子手刹、发动机自动启停……在这个价位挑不出什么毛病。

空间满足家用,座椅舒适度高

在车内空间方面,哈弗H2创享版车身尺寸分别为4335*1814*1695mm,轴距为2560mm,基本能满足日常家用。

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座椅也采用了皮质包裹,支撑性和舒适度都很不错,将前排座椅调整到我的驾驶位(身高173cm)之后,后排腿部空间还能保持在一拳4指左右。

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后排座椅支持按比例放倒,放倒之后有一定的倾斜角度,搬运大件行李物品的时候会比较麻烦,此外,虽然新车座椅舒适度不错,但后排中间位置并没有配备头枕,现款车型的中央扶手也被减配,实在是搞不懂这脑回路。

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另外,整车就中央扶手箱内有一个USB接口,后排既没有出风口也没有电源接口,作为一款主打年轻群体的车型,实在是有点不厚道。

1.5T+双离合,大马拉小车?

接下来说说哈弗H2创享版的动力,新车动力系统和现款一样,维持不变,依旧是1.5T四缸涡轮增压发动机搭配上7速湿双离合变速箱,此外,新车还包含了一款6挡手动车型供消费者选择。

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账面参数上,这台发动机没有任何变化,长城并没有进行微调,最大功率110KW,最大扭矩210N·M。这台发动机在H6上也使用过,如果说H6上担心动力储备不够的话,那么放在H2上妥妥的大马拉小车。

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悬架方面,新车实用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架,在这个级别里真的算比较少见。驾驶感受方面,这套动力系统倒是给了小编不少惊喜。

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起步时油门和变速箱结合很迅速,基本上感受不到顿挫感,在城市拥堵路段时平顺性也还不错。

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高速路段行驶时,这台发动机后段动力储备不足的问题开始显现出来,车速上120公里/小时之后,再想加速超车有点困难,使用换挡拨片之后,才有所变化,总体来说家用是足够了,毕竟买这车的人也不会想着天天拿去豁车~

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在转向手感的建立上,新车是很符合家用的表现,转向力度很浅,即使是女性驾驶起来,也会感觉特别轻松。

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需要吐槽的一点是,该车的悬架调教的感觉十分硬,在坑洼路段以及过减速带的情况下,路面细微的颠簸能十分清楚的传递到座椅上,长途驾驶会比较难受。

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新车对胎噪和风噪处理的不错,车速上去之后也听不出什么,但当你猛踩油门之后,发动机的噪音会毕竟明显的传递到车内,希望厂家后期能进行适当的调整。

价格优势很大,工薪家庭第一辆车

目前,哈弗H2创享版车型已经正式上市,售价区间为7.49-9.49万元。对比竞品吉利缤越7.88-11.88万元;长安CS35 PLUS 6.99-10.49万元的价格来说,哈弗这款新车还是相当有诱惑力的。

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长安CS35 PLUS 搭载的1.6L发动机至少从账面参数上来说不是哈弗H2创享版的对手,就更不必说吉利缤越的三缸发动机了。

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总的来说,哈弗H2创享版这款车没有什么致命缺陷,也挑不出什么亮点,算是一款中规中矩的家用车,在加上目前哈弗为该车推出的优惠政策,如果你开车很佛系,预算又比较有限,这倒不失为你的第一辆车。

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