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铃木在如今的汽车市场中依然是小部分人的选择，它延续了风靡日本市场的Kcar车型的设计理念。以经典的传统汽车风格设计风靡全球，也为铃木在汽车市场披荆斩棘奠定了基础。而如今，长安铃木在以“一元”的价格收购铃木在华的股份后，铃木似乎也不再关心中国市场，但消费者始终还记得铃木曾经的辉煌。雨燕，奥拓，北斗星以及我们今天的主角-吉姆尼。 而今天我们说的吉姆尼也是铃木的主力车型，也是铃木少有的硬派越野车。吉姆尼以经典的kar设计风格，短小精悍的外形深得人心。在越野圈，吉姆尼也是通过较短的轴距获得了良好的通过性，配合非承载式底盘使之成为越野圈中不容忽视的力量。而如今，新款吉姆尼也将通过平行进口的方式引入中国，我们不妨来深入了解一下这个越野圈中的精英车型。 外观部分，新一代的吉姆尼在设计之初，图纸便在网上流出。不得不说，从图纸上看，吉姆尼确实很像奔驰大“G”。不过，当追溯历史我们能够发现这样的设计其实出自第一代吉姆尼给予的灵感，从这个角度来说，其实也不存在抄袭一说。吉姆尼一改往日的圆润风格取而代之的是菱角分明的外观设计。上一代中的经典元素也得以保留，竖直的进气格栅，圆形的大灯设计，都显示出这是一辆不折不扣的吉姆尼。方盒子的造型也从另外一方面向别人宣示我不是好惹的。从整体来看，短轴的吉姆尼通过这样的方盒子看起来比较高大，棱角分明的设计显示出了足够的力量感，配合15寸的轮毂，尽显越野之风。 车尾设计上，吉姆尼沿用了上一代小书包式的备胎形式，挂在尾门上。在如今大部分越野车都去小书包设计时，铃木的设计师也算是不忘初心方得始终，得到了市场的一致认可。不过尾部的设计有点类似铃木旗下另一款kcar车型“北斗星”，这也被网友戏称为北斗星越野版。 内饰设计上，吉姆尼和外观一样进行了从新设计，不过大规模的使用塑料件也稍显吝啬。对于硬派越野车来说，其实也无可厚非。但对于一般家庭使用就必须好好考虑了，仪表盘的设计也很大程度上承托出了外观的风格，中控屏的加入也让整个内饰增加了些许豪华感，总体来说，内饰也还算说得过去。 相对于上一代吉姆尼，在空间方面，现款吉姆尼其实并没有做出多少改动。所以，想在吉姆尼身上坐上4个人的话还是会略显紧凑。特别说一下吉姆尼的后排座椅，由于空间有限，所以吉姆尼的后排座椅靠背角度几乎成直立状态，后排乘坐感会大打折扣。不过，如果是短距离应急的话，那么也不存在太大的问题。如果是1到2个人的话，那么后排放倒的吉姆尼会呈现出一个纯平的后备箱，这也增加了吉姆尼的实用性和空间。 一款硬派越野车，离不开大梁式的非承载式车身和四驱系统，再加上吉姆尼一贯采用的门式桥结构，使得它成为了这个价位区间的越野王者。甚至于单从越野性能上，吉姆尼有实力越级对比。加上这一代车型对车身进一步加强，相信，新一代的吉姆尼能够在实力上再一次跃升一个台阶。 这一代吉姆尼搭载了一套全新的动力总成，1.5升自然吸气发动机能够给予它足够的支持，越野时的低扭更能得到保障，从动力方面提升了越野能力。而且，从目前的消息来看，现款吉姆尼还降低了车身重量，这更使得吉姆尼的动力相较于上一代有了明显的提升。 总的来说，新款吉姆尼在外观上的彻底改变也赋予了吉姆尼全新的生命，内饰的一如既往走硬派风格。在这个级别它的价位虽然略显高昂，但它所发挥出的实力，一定会让你觉得物有所值。希望，有一天它会更多的出现在路上，成为许多人心中“卡哇伊”的硬汉角色。 |
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