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新一代的越野先锋宝马X5单从外观上看和X7像是孪生兄弟，也可以说是直接从X7复制过来的。新的X5增长了全车的尺寸，但给人的直观感觉却依然不是很高大，直接看图的话就更显得小巧了，这也导致很多人消费者说宝马的车型不上相。最显眼的地方还是大号的双肾进气格栅，这款X5有着十分夸张的设计，在马路上就给人一种霸气侧漏的感觉。 在车身上有着十分干练的线条，而后门打开与关闭显得很有层次感。新款X5车尾还有着新颖的条带式尾灯的设计，对比前三代L尾灯的设计风格，X5的改变显得十分的新颖。还有就是X5采用了双边共双出排气是整体的感觉更有活力。最新的CLAR平台直接在宝马X5上得到了应用，全车尺寸也都得到了更方面的提升。新款宝马X5的长宽高分别为4922/2004/1791mm，轴距达到2975mm，相比于上一代增加了36mm，轴距加长42mm。 说完了外部再说说内部，内饰整体依旧有传统的设计思路在其中，然而在细节上却有所不同，空调温度显示放置在了出风口的中间，出风口的菱形设计相对于前几代而言，看起来十分的精致。车内最大的亮点就是档把了，钻石切割工艺显得十分奢华。还有6色氛围灯，虽然没有奔驰的64色艳丽，对于有选择恐惧症的消费者们却是再好不过的事情，当来电或者是开关车门时，呼吸灯还有动态效果，会呈现出呼吸式的闪耀，逼格十足。 全新X5相比于上一代，越野性能方面也得到了很大的升级，车主可自行预装空气悬架，还有四种多地形驾驶模式供车主选择，在雪地，沙地，碎石和岩石等各种恶劣环境下都绰绰有余，不仅驾驶员可以自己调节悬架高度，车身也会根据不同的驾驶模式而自动升高或降低，这也是把X5形容为越野王者的原因，就连后备箱放取东西时也能一键调节车身高度。当然也有不足的地方，空气悬架与后轮主动转向功能有冲突性，在选装时二者只能选其一，十分可惜了。 X5的动力也是十分强劲的，xDrive40i将会搭载B58 3.0T直列六缸涡轮增压发动机，X5的最大功率340马力（250千瓦）/5500-6500rpm，扭矩为450牛·米/1500-5200rpm，最后还了采埃孚8AT变速箱与之匹配。整体组合就十分强劲了，这套组合对于宝马来说还是非常轻车熟路的。还有，全新X5还将标配xDrive四驱系统，可以选装电子限滑差速器。至于其他版本会不会引入，还是要等到上市后才会知道。 总结：这次的宝马X5的改变还是带来了很多惊喜的，整车科技感十足。对比于上一代，配置也得到了很大的提升，但价格还是一样。不得不说，全新越野先锋X5与同级竞争对手奔驰GLE和奥迪Q7对比起来还是很强势的。大家对新款宝马X5怎么看？欢迎评论区留言，感谢阅读！ |
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