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如今，车已经完美的融入了我们的生活，拥有一辆属于自己的车，成为很多刚步入社会年轻人的一个目标。但是由于刚刚步入社会，经济实力并不是很好，买车并不是很容易的一件事。今天小编就专门为这些年轻人推荐只要4万多块就能买到的三款车，这三款车究竟怎么样？那就让我们一起往下看。
它们分别是合资小生现代瑞纳，实用之王宝骏310W和国产厚道神车奇瑞艾瑞泽5。虽各具特色，但都是裸车价4万多特别值得推荐的车型！
合资小生现代瑞纳
空间
瑞纳的长宽高分别为4300/1705/1460mm，轴距为2570mm。175CM体验者，将座椅放到最低，头部大约有一拳，前排座位不动来到后排，腿部还有一拳多的空间，可以满足日常使用。后备箱容积为475升，比现款捷达更大，能够满足日常使用。至于车内储物空间也不必担心，能够满足日常使用。
三大件
全新瑞纳搭载一台1.4L自然吸气发动机，最大功率为95马力，峰值扭矩132牛·米，带动这台不到1吨的小车来说，还是游刃有余的。
匹配5MT或4AT变速箱，现代自家的5MT变速箱想必大家都知道，整体偏轻好挂挡，但并没什么吸入感可言。4AT变速箱，放到2019年档位确实偏少了，虽现代的4AT在换挡速度和对驾驶员意图的理解上还不错，但是在换挡过程中还是由于档位偏少，换挡会出现拖拽感和发动机转速偏高无挡可换的尴尬。至于可靠性，技术老旧，没什么可坏的。
至于底盘方面，后板悬悬架，结构简单成熟，可靠性高。
用车成本
保养方面，小保养4S店300元左右，6万公里大保养4S店1000元左右，价格不是很便宜但是也能够接受，当然在正规修理厂保养价格会更惊喜。
油耗上，手动挡车型，工信部百公里油耗5.2升，实际高速百公里在5升多，市区百公里在6升多。自动挡车型，工信部百公里油耗5.7升，实际高速百公里在6升多，市区百公里在7升多。手动挡车型表现可谓十分出彩，高速一公里只要3毛多钱，十分优秀。
总之，4万多的价格，可以买到合资品牌、三大件成熟和保养价格低的轿车可以说非常惊喜，虽然在空间上只能说是够用的水平。但跑一公里只要3毛多钱的低廉用车成本，谁又能拒绝那。
实用之王宝骏310W 空间
空间上，宝骏310W的长宽高分别为4620/1710/1535mm，轴距为2750mm，轴距可谓十分夸张，要知道15款的迈腾旅行轴距才2712mm，车内乘坐空间可想而知。虽然车内空间表现不错，但在储物空间方面，并没有发挥出来它的优势，储物格该有的位置都有，但是容积偏小。后备箱方面，常规容积740升，已经很大了，如果把第二排座椅放倒，可以形成1460升的超大空间，可谓十分变态。后轮拱还占用了一部分空间，不然的话表现更为夸张。
三大件
宝骏310W搭载是通用旗下L2B系列1.5升自然吸气发动机，最大功率112马力，最大扭矩147牛·米，动力输出比较平顺，低转速扭矩够用。但不要以为它和英朗、科鲁兹等车型使用发动机一模一样，310W搭载的是L2B系列P-TEC 1.5升发动机，而非S-TEC 1.5升发动机，在加速和噪音控制方面，还是有所区别的，但无疑例外都很耐用。
匹配的是6速手动变速箱和5挡AMT自动变速箱，5挡AMT自动变速箱，小编不推荐，也并不是主销车型，小编就不在这过多介绍了。咱们就来说说这台国产的6速手动变速箱，相信大部分消费者购买的也是搭载手动挡的车型。
这台6MT挡位行程和档位清晰度方面表现不错，离合器力度适中很好掌握。但这台变速箱的齿比特别密，这种设定对于性能车来说比较好，利于让发动机转速保持在更好的输出区间，加速性能更好。但是对于一台偏向轻松惬意驾驶风格的旅行车来说，齿比密，意味着高速续航时候，发动机转速高，油耗高，发动机噪音大等问题。所以说匹配的这台手动变速箱并不是一个特别好的选择，但如果从可靠性来说还是非常不错的。
底盘方面，搭载这个价位最普遍的前麦弗逊，后扭力梁式悬架结构，悬架的调校以舒适性为主，符合其定位，可靠性也没得说。
用车成本
用车成本，也是4万多块买车用户最为关心的问题之一。宝骏310W 4S店小保养261元，4.5万公里大保养4S店600多元，4S店保养价格还是很厚道的。保养周期为5000公里保养一次，可能保养的频率会高一点。
油耗方面，工信部百公里油耗6.7升，实际高速百公里在6升左右，市区百公里在7升多，开一公里差不多是5毛左右，还是不错的。
总之，4万多块，这可能是你除了面包车能够买到空间最大的车了，可靠的三大件、低廉的保养成本和不高的油耗都让其亮点十足。虽高速续航时，发动机转速会偏高，噪音偏大，但相对于其价格来说的话，这个小槽点还是可以接受的。
国产厚道神车艾瑞泽5 空间
在空间上，艾瑞泽5的长宽高分别为4572/1825/1482mm，轴距达到了2670mm，除了长度，数据全面超越紧凑型车标杆速腾，乘坐空间没有什么问题。车内的储物空间中规中矩，没有什么突出，但该有的地方都有。由于车身长度的原因，430升的后备箱空间，在现在看起来确实偏小，但后排座椅可以放倒，形成更大的空间，一定程度上解决了空间上的问题。
三大件
艾瑞泽5搭载的是自主研发的SQRE4G15B发动机，最大功率116马力，最大扭矩141牛·米，当转速达到2000rpm以后动力表现比较优秀。但整体也仅仅是够用的水平，在可靠性方面，并未听说有什么问题。至于1.5T车型，小编就不在这介绍了，价格偏高。
匹配的是QR525MHE五速手动变速箱和奇瑞自主研发的CVT变速箱。五速手动变速箱，挡位清晰，档位行程偏长，上手需要适应一下。至于奇瑞自主研发的CVT19变速箱，保持了CVT变速箱，换挡平顺，加速反应慢的特点，当然这种特点，也让自动挡车型开起来动力表现更加弱化，所以有意的同学，小编还是建议手动挡。在可靠性方面，手动挡自然不用说，奇瑞自主研发的CVT变速箱也表现不错。
底盘方面，前麦弗逊，后扭力梁式悬挂，可靠性更是无需多言。
用车成本
艾瑞泽5 4S店小保养为400元左右，6万公里大保养为900多元，大保养4S店价格还是比较实惠的，但是小保养价格稍微偏贵，保养周期为5000公里保养一次。
油耗方面，手动挡车型，工信部百公里油耗5.4升，实际高速百公里在6升左右（低于120km/h），市区百公里在8升左右。自动挡车型，工信部百公里油耗5.9升，实际高速百公里在6升多（低于120km/h），市区百公里在9升左右。手动挡车型表现还可以接受，至于自动挡，动力表现偏弱，油耗还高，不建议购买。
总之，4万块价格，轴距超速腾、保养价格便宜、可靠的三大件让小编我都有了很强的购买欲望。但不可否则，国产车在发动机变速箱技术上与合资品牌相比还是存在一定差距，最直观的表现就是油耗稍高。
最后，4万多买一辆轿车，有着较高的可靠性、低廉的保养价格、越级的空间表现和极低的油耗，在前几年是想都不敢想是事。虽然每辆车都有自己的不足，在配置、颜值和品牌上的表现也不太尽如人意。但是不可否则，这三款车是你4万多裸车价，最值得购买的车，没有之一 |
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