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有人说最顶级的日系SUV从来都不是陆巡，对于这样的说法其实我丝毫不反驳，陆巡只是我们日常能看到最昂贵的一台SUV，虽然售价百万余但仍然不能称得上顶级日系SUV，即便他有着壮硕的尺寸以及较高的售价，但在日系车阵营绵密的市场中，神车辈出让人防不胜防。 陆巡之上，你能看到QX80这台即为高端的日产性能SUV，豪华感、性能表现都堪称一绝，算的上一霸，除此之外还可以看到专为欧美市场打造的丰田红杉，全尺寸、百万余售价都在向消费者展示它的身份，真正能彰显日系巅峰的，或许抬出LX570更为合适。 说它是LX570换壳不知是否合适，但说它是顶级日系量产旗舰相信没人反驳。 依托于陆巡之上，非承载车身，托森四驱，5.7V8发动机，自重高达2.8吨，顶级雷克萨斯内饰以及产品用料与设计，570无论是高速巡航能力还是越野能力，都要远胜于同级别大多数产品。 也正是因为出色的产品性能以及极高的定位，在150万级产品中，570基本上没有直接竞争对手，同级别凯雷德虽然性能出色但是可靠性远不如570，奔驰G虽然性能出色但舒适性逊色一截，揽胜虽然舒适性不错但越野性能缺失严重，能集可靠性、舒适、越野能力于一身的产品，这个价位只有570。 当然你说雷克萨斯差或许有人反驳，但说570差则会有一票人跳出来反驳，事实也是如此在顶级旗舰SUV领域，570是无法超越标杆。 观察市场热度即可知晓，目前570市场缺货严重，想要更快的提车需要加价20万，当然这只是更快的提车而不是拿到现车，基本上加价20万还需要等待数月，这20万换取的则是一些可有可无的装饰，而客户自身也了解，这换的就是更快的入手时机。 回过头来聊丰田以及雷克萨斯，你不得不承认丰田体系的精妙，高端车均出现加价情况，而且加价幅度大市场热度极高，从普拉多到塞纳，从埃尔法到570，连同ES以及此前的RX、NX加价情况并不少见，除了一部分产能首先原因之外，根本原因还是综合实力的出色。 |
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