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老408车主义无反顾的选择了全新的508L，对于它来说法系车的确有着非常出色的产品表现力，销量不济并不代表产品力匮乏，恰恰相反在一些有情怀的消费者眼中，法系车出色的表现力甚至要远远超越大众、本田、通用这些品牌。 在508L上市的第二天，到店直接入手了全新的508L，而且是一台1.8T顶配车型，指导价25.27万，分为优惠没有。 508L定会是一款爆款车型，从当天订车风云榜上就可以看出来，一天之中单店销量达到20余台，前期热度足以见得有多高，508L最大的优势在于产品设计方面，无论是外形还是内饰设计都能吸引更多的消费者，再加上不高的售价以及出色的动力系统，克服了老款车型空间问题之后，全新508L俨然成为一台标致的翻身之作。 我曾我询问过体验过508L的媒体朋友，他们对508L的评价极高，而让他们对508L有非常高评价的主要原因是产品自身拥有着出色的表现力。 动力表现方面，高配车型1.8T+8AT动力储备充足，零百加速成绩仅为8秒左右，综合油耗工信部为6L，实际表现7-8L，对于一台中型轿车来说，并不算高，堪称提速小飞机。 内饰设计以及配置方面，高配车型配备了8气囊、车道偏离预警、主动刹车、全景天窗等等主流配置，日常驾驶足足够用，而且内饰设计表现堪称20万级豪华之作，至于用料以及做工表现同样豪华。 至于空间、底盘、驾驶感受方面，都要强于同级别大多数车型，毕竟PSA底盘造诣足够出色。 22.57万的裸车价落地已经超过25万，能在第一时间入手顶配508L的一定是个真爱粉，而能选择508L顶配的消费者，自然也是对A4L、皇冠不屑一顾的情怀分子，毕竟对他们而言，法系情节要比所谓的德系品质、日系工匠更具有吸引力，内饰也要比奥迪、皇冠更豪华。 对于508L高配车主而言，买奥迪也不如选标致，毕竟从豪华、空气质量、操控上来说，A4L事实不如508L。 全新508L未来市场或许不够出色，但对于目前整个大环境来说，508L一定会是标致回暖的首款车型，从设计、配置上来说，的确足够出色。 |
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