|
“2018年共销售新车3.3万辆”，这是一个很不起眼的销量数字，甚至比不上某些爆款车型单月的销量，但对于红旗来说，这一成绩已经足够让业界赞叹。 当初红旗公布2018年的销售目标为3万辆的时候，很多人觉得这是一个不可能完成的任务，但红旗做到了。2020年，红旗的目标是10万辆，依旧有相当数量的人认为这一目标是天方夜谭，但红旗信心满满。 今年第一季度，红旗品牌的销量为1.34万辆，同比增长787%，展现出了惊人的“红旗速度”。不可否认的是，尽管增速喜人，但凭借目前在售的H5、H7两款车，红旗品牌很难在明年达到10万辆级的体量，所以，红旗今年将带来三款全新的SUV车型，为冲击10万辆的目标提供产品支撑。 三款SUV车型中，定位豪华B级SUV的HS5无疑是关键。因为在豪华品牌的产品体系中，B级SUV往往是销量最高的SUV车型，宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC、凯迪拉克XT5等都是如此。而且，该细分市场也是包容度最高、容量最大的豪华SUV市场，虽说竞争十分激烈，但同时也充斥着更多的机会。 此外，一旦B级SUV成功在市场中站稳脚跟，A级SUV的市场接受度会大幅提高，C级SUV的向上之路通常也会顺畅很多，更容易拉动品牌的整体向上。所以，对于红旗来说，明年能否成功完成10万辆的销售目标，HS5将起到决定性的作用。 上海车展，一汽集团董事长徐留平宣布：红旗HS5将于5月1日开启全国预售，价格20万-27万元。按照之前红旗H5的“套路”，HS5的最终售价可能在18.XX-26.XX万元。参考最近上市的北京现代胜达，它的售价区间为20.28-27.28万元，红旗HS5的售价比一个二线合资B级SUV还要便宜一些，可见，红旗的确拿出了诚意。 诚然，红旗的品牌溢价暂时无法和外资豪华品牌相媲美，但是，作为中国品牌中唯一一个真正意义上在血统中就带有豪华基因的豪华品牌，红旗的让步已经足够多了。 脱离价格谈产品是耍流氓，脱离产品谈价格也是耍流氓。那么，结合产品力来看，红旗HS5是否能够与其售价相匹配？ 笔者在上海车展见到HS5的实车时，它给人的冲击感依旧是有的，虽然新红旗品牌发布之后，一直在强调“精致”、“高尚”，但红旗经典的竖形格栅和“中轴线”logo设计依旧在无形之中散发着气场，设计的确是更加年轻了，不过“气质”还是传承了下来。 内饰设计相当出彩，仪表盘和中控大屏相连形成一个整体，十分吸睛。同时，中控屏下方还配备了触控式的空调控制面板，集成了部分物理按键，给整个内饰带来了比较简洁的视觉感受。大量的横向贯穿式元素搭配上菱形的座椅、门板面料，看起来很有高级感。而BOSE音响、翻毛皮、车内氛围灯等配置的加入则进一步提升了车内的豪华感。 此外，红旗HS5除了后排中间座椅之外，其它座椅都能够调节头枕的包裹程度，再加上后排可以随便葛优躺的腿部空间，整车的乘坐舒适度是比较出色的。 动力方面，红旗HS5配备了一台最大功率达到224马力的2.0T发动机，满足国六排放，匹配的是6AT变速箱，并且拥有经济、舒适、运动、雪地、越野五大驾驶模式。和BBA相比，这台发动机的数据属于主流水准，与BBA的中功率2.0T发动机相当。和途观L、探岳、汉兰达等车型相比，红旗HS5的2.0T发动机略占优势。 从外在表现出的东西来看，红旗HS5的产品力很强，造型过关、内饰豪华、空间宽敞、动力也足够优秀。但是，因为前些年红旗品牌产品断档，导致了这么多年来红旗品牌没有把口碑积累起来，所以，HS5作为一款新产品，其所面对的困难也是相当大的，前期的市场接受度或许不会太高。 不过，如果第一批产品交付到消费者的手中之后，能够形成良好的口碑效应，那么，在今后的推广过程中，推广难度将会越来越小，红旗HS5的市场接受度也会越来越高。 此外，对于一个豪华品牌来说，品牌认同度是相当重要的一个因素。过去一年多，红旗品牌和故宫及梁祝合作、和李宁推出联名产品、请来劳斯莱斯设计总监、发布自主品牌首款3.0L V6TD发动机等举措都是在为红旗品牌正名，提升品牌形象。随着时间的推移，这些举措的影响也会逐渐扩大，强化消费者对红旗品牌的认知。而销量的增长，就是顺其自然的事了。 写在最后 2019年第一季度，国内豪华车市场零售量为68.9万辆，同比增长4%。在市场下行的当下，豪华车市场却逆势而上，这是一个很好的外部契机。机遇已经有了，剩下的，就看红旗HS5是否能够再现“红旗速度”了。 |
- 关注天气:
