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本田用发动机征服了男人，也用空间征服了全世界的消费者，在全球范围内本田的空间都有着极大的优势，且先不说日本本土K-car的谁有多么的强大，仅以国内产品为例，飞度、凌派、CRV、冠道这些产品的空间表现可以说越级还有余。

国内销售尺寸最大的冠道则更把空间优势发挥到了极限，我甚至在这台车上看到了本田非常可怕的一面，它在国内征战的优势极有可能不是大家口口相传的发动机，空间或许才是消费者默许他的最大亮点。

毕竟发动机的优势只有特定群体的男性消费者才会喜爱，而这一优势布局宽度仍然不大，但是空间这一表象性优势却让男女老少都无法抗拒，你不会拒绝一台空间足够大而质量还足够稳定的产品。

而且我们需要知道一点，本田的发动机优势其实在丰田面前并不明显，但是他的空间优势却是不可代替性的。

冠道其实尺寸并不大，但其空间却越级又越级，有人用只有更大没有最大来形容其实一点不为过，2820mm的轴距能将后排空间放大到新的高度，甚至后排空间表现连途昂都无法直接抗衡，至于空间扩展能力，放倒后排全平的表现让途昂也望尘莫及，在空间扩展方面，甚至连途昂都显得有点“小”。

之所以有如此明显的产品空间优势，还需要回归到企业文化理念上，本田从来都以消费者诉求为第一初衷，洞悉消费取向最为明显，最早的设计理念还需要从日本市场窥探一二，K-car的优势是巨无霸一样的内部空间，讲究实用的日本人更追求极致的使用效果，空间这一硬性需求就有必要扩展出来，而这一优势继续延伸到其他产品上。今天我们看到的fit以及accord，根本的理念都是从本田洞悉市场诉求的根源上转化而来。