|
就当下的家轿车市场销量形式来看，大众朗逸和日产轩逸可谓是各自登峰造极、不甘示弱，一直以来都在月销榜上霸占冠亚军之位，在2019年3月两车销量更是双双突破4万辆，成为轿车市场的"绝代双骄"，即便是实力强劲能与这两位抗衡的别克英朗虽高居第四，但是月销25966台的成绩显然跟“双骄”不在一个级别，而笔者注意到，在今年4月，日产轩逸不仅冲击冠军失败，而且被一匹黑马反超跌至第三。轩逸被赶下台！又一日系家轿上位，比德系更能开，油耗3毛9一公里。 这匹黑马就是我们今天要介绍的主角——丰田卡罗拉，这车从去年就对轩逸穷追不舍，四月终于发力，不仅排名超过轩逸，而且销量突破3万。不得不说，这的的确确是一款皮实耐用的家用车，比德系车更能开，毕竟作为全球排名前列的汽车生产商，丰田一直都以质量稳定、耐用著称，深受消费者喜爱，不管是持续火爆的汉兰达，亦或加价几十万都仍有人要的埃尔法，丰田都用它深入人心的品控证明了自己，而卡罗拉同样如此。 选择卡罗拉的不少消费者在很大程度上还是被它撩人的颜值所吸引，尤其是这扁平的犀利大灯，不规则的形状设计更有现代感，融合车标的镀铬饰条向两侧延展，呈现的圆弧线条拉长大灯眼角，柔中带刚甚是撩人，下方折叠式的前翼子板和水平下格栅凸显运动质感，镶嵌两个精致的小雾灯，造型十分讨喜。侧面线条微有上扬之感，加上平滑的车顶弧线俯冲的姿态刻画得很到位。不规则的尾灯造型与前大灯呼应，白色灯带延伸了银色饰条，加宽了车尾的横向视觉感受，只是下部没有多余的设计看起来有点空旷。 卡罗拉的内饰与轩逸相似，都是软性材料，但是卡罗拉更有设计感和层次感，并且压制了缝线，一定程度上提升了档次感。中间两车都是镶嵌的8英寸触控液晶屏，低配均不支持这个装配，结合周围的物理按键，整体布局规划还比较合理。卡罗拉的方向盘具有非常典型的丰田家族风格，真皮材质的包裹使得握感极为舒适，高配的多功能按键也是相当简洁，仪表盘造型与轩逸一致，只是配色方面不如轩逸的黑白搭配明朗清晰。另外卡罗拉低配多媒体系统装备了单碟CD并可以支持MP3/WMA，这弥补了中控屏缺席带来的失落感。 卡罗拉车长达到4米62，结合1775的车宽和1480的高度以及2米7的最大轴距，使之拥有不错的空间表现，前后排都很充裕甚至比轩逸更宽敞，前排中央扶手比较靠前，长时间驾驶可以放松手肘，另外座椅有织物和真皮材质，填充物也很柔软，并且在后排中间座椅均配备了高度可调的头枕以及三点式安全带，儿童安全座椅接口也是标准配置，老人小孩乘坐都能得到保障。 动力方面，卡罗拉提供1.2TD发动机和1.6L自然吸气发动机，传动系统搭配6MT和CVT无极变速（模拟8档）变速箱，其中主要是1.2TD发动机，最大功率为116马力，峰值扭矩达到185牛米，据车友反馈平均油耗低至6升左右每百公里，结合现在油价跑一公里也就4毛2，另外安全气囊、刹车辅助、车身稳定系统及发动机启停技术等安全装置也比较齐全，高配还有倒车影像和定速巡航。 卡罗拉的销量一直都比较领先，在市场上口碑也是极好，为什么会有这么多人会选择卡罗拉，一方面固然是因为卡罗拉质量稳定、耐用，但另一方面又何尝不是因为丰田的品牌效应呢？加之其在颜值、配置、空间等方面算不上出众，也算不上太差的产品力，和它一向十分出色的燃油经济性，百公里油耗低至6升，也是这个价位消费者最为看重的择车因素，使得它成功上位，在4月份取得国内销量第二名的好成绩，赶超同为日系家轿的轩逸。 |
- 关注天气:
