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在汽车圈中，能够被称之为"大佬"的轿车、SUV和MPV都不在少数，像家轿销量王-大众朗逸、B级标杆-帕萨特和雅阁、SUV之王-哈弗H6和MPV合资销量王别克GL8等均是其中的代表车型，且这还只是占在销量的层面来看。当然，在整个国内的车圈中，"大佬"级别的轿车、SUV和MPV确实是不在少数，但是国产车中能够被称之为"大佬"的却是真的不多，从销量的层面来看除了五菱宏光这款MPV之外，也就只有轿车中的吉利帝豪和SUV中的哈弗H6等爆款车型了。 而我们今天要谈论的正是国产车"大佬"之中的吉利帝豪，一款在不久之前才刚刚改款国六、配CVT油耗低于5毛，搭真皮座椅才10万的紧凑级轿车。对于吉利帝豪，笔者在它未改款之前其实并不怎么偏爱它，因为个人觉得它除了质量相对稳定、配置高和价格低之外，就几乎没啥亮点了，老款的它在笔者最注重的颜值方面表现得并不够优秀，看起来显得十分老气。 不过，不久之前改款归来的吉利帝豪在颜值上却有着极大地升级，首先最引人瞩目的就是前脸变得更加的棱角分明，层次感十足，跟缤瑞这款轿跑十分的相似。而且，新款的吉利帝豪两侧的前大灯也变得更加的犀利，它的整体前脸造型无论是时尚气息还是年轻气息都十分的浓烈。并且，改款归来的吉利帝豪整个车身的线条也变得更加的流畅和锋锐，且尾部采用的还是立体感十足的双边共出的扁矩形排气结构，它相较于老款车型运动气息也更加浓烈了。 当然，吉利帝豪终究只是一款家用车，颜值方面的升级虽然能够为它吸引很大一部分年轻粉丝，但是出色的家用性质仍旧才是吉利帝豪整车最大的卖点。而吉利帝豪的家用性质主要体现在三个方面：一、品质够硬。二、空间够用。三、燃油经济性足够出色。其中，就品质而言，吉利帝豪作为一款三大件已在市场中经历多年检验，整车做工并不亚于同级丰田卡罗拉的紧凑级轿车，它的品质就算不是同级顶级，但是被称之为优秀却是实实在在的当之无愧。 而就空间来看：作为一款车身长宽高分别达到了4632mm*1789mm*1470mm，最大轴距却仅达到了2650mm的紧凑级轿车，不得不承认帝豪是一款更注重载物空间的家用车，它牺牲了腿部空间所带来的680L后备空间可谓是极大地加强了它的家用性质，整车的载物能力比之丰田卡罗拉还要优秀。而且，事实上帝豪除了腿部空间稍显局促之外，它在乘坐起来的宽敞度是达到了同级中上游水准的，特别是前排空间，跟丰田卡罗拉和日产轩逸等2700mm轴距的家用车相比都不存在着丝毫的劣势。 然后，再来看燃油经济性：国六改款归来的吉利帝豪搭载的仍是那台已被吉利调校多年的1.5L自然发动机，且在中配车型以上就配备了CVT变速箱。尽管帝豪所搭载的这台1.5L发动机所能够爆发出的最大功率和峰值扭矩仅分别达到了109马力和140N.m，动力表现略微逊色于同级，但是它的百公里油耗却仅在7L左右。也就是说帝豪还是一款配CVT每公里油耗都低于5毛的国产车，它所具有的燃油经济性在整个家用车领域都是一流的存在。 此外，吉利帝豪终究是一款国产车，它并没有因为颜值升级摒弃了自身低价高配的优良传统。就拿帝豪的顶配车型来举例，其尽管配备了真皮座椅、6气囊、胎压显示、全液晶仪表、ESP、前后双驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、LED大灯和自动空调等配置，但是它的定价却才10万左右（9.88万）。所以，很显然帝豪是一款10万却有15万配置的轿车，它的性价比在众多国产车中都是首屈一指的存在。 综合来看，吉利帝豪这款终于改款的国产车"大佬"不仅在颜值上作出了升级，同时它还保持了自身一贯优秀的家用性质、配置和低价的优点，它所具有的市场竞争力俨然比老款车型更加的优秀。所以，笔者对未来吉利帝豪的市场前景是非常看好的，它所拥有的销量成绩得到进一步增长只是时间的问题。你们看好吉利帝豪的市场前景吗？ |
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