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又一合资轿车跌至“亲民价”!11.6万降到7.6万,还是国六标准

时间:2019-07-09来源:互联网 作者:编辑 点击:
转眼间又到了遍地蝉鸣的6月,而对于不少地区的汽车市场来说,今年的6月与往年有些不太一样,因为过完这个月,也就是从7月1号开始,很多地方就要正式开始实施国六B的排放标准了

转眼间又到了遍地蝉鸣的6月,而对于不少地区的汽车市场来说,今年的6月与往年有些不太一样,因为过完这个月,也就是从7月1号开始,很多地方就要正式开始实施国六B的排放标准了,这也使得这些地区经销商手中国五的车型不断的降价,以此来吸引消费者的购买,那么国五的车都在降价,是不是已经符合国六的车型就没有丝毫优惠了呢?那不见得。

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就比如我们今天的主角车型-上汽通用别克-英朗就是一款全系都符合国六标准,但依然跌至了“亲民价”的合资轿车,最新的2019款上汽通用别克-英朗的最低配车型的指导价是11.6万,但在市场终端与18款车型相差不是很大,也已降到了7.6万左右,在同级中也是非常具有性价比的了,很多朋友都说既然有这么具有性价比的售价,那还买啥同级的大众朗逸等车型呢?那是否就真是如此呢?其实上汽通用别克-英朗有着一个非常明显的缺点,在文章最后会给你揭晓,我们先一起来看看这款车。

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最新的2019款上汽通用别克-英朗在外观部分的设计大体上与2018款保持了一致,只是在一些细节之处做了一些细微的调整,前脸部分,上汽通用别克-英朗采用的依然是标准的家族式的设计,非常的有辨识度,让人远看就能一眼认出这是一台别克车,此外,上汽通用别克-英朗的前脸不论在档次感还是时尚感的营造上都是做得比较均衡的。

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上汽通用别克-英朗车身侧面的比例做得比较好,呈现出了很好的流线性,使得整个侧面看起来显得简洁时尚,颜值高也是很多人选择这款车的一大原因;而在车身尺寸方面,上汽通用别克-英朗的长宽高为:4609*1798*1486mm,轴距为2640mm,定位于紧凑型轿车,这样的尺寸表现与同级的大众朗逸等车型相比会稍微处于劣势一些。

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上汽通用别克-英朗车尾部分的设计也是非常的简洁,但整个车尾有着不错的层次感,看起来也不会显得死板,在尾箱盖的最后方它还采用了一个“小鸭尾”的设计,这个设计给车尾增添了一丝丝的运动感,除此之外,两边的尾灯组的造型也比较的精致,并且采用了熏黑的处理,在夜晚点亮后会有不错的视觉效果。

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别克车一般在内饰设计上的水平一般来说都是要高于同级车型的,上汽通用别克-英朗亦是如此,整个中控台虽然用料也是一般,但整体所呈现出来的效果并不会让人觉得有廉价感,只不过低配车型上并没有配置液晶显示屏,在科技感的呈现少会显得有些不足;后座空间上,上汽通用别克-英朗的表现中规中矩,空间家用是完全足够了,并且中间地台的隆起也不是很大。

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车辆配置部分,上汽通用别克-英朗全系标配的配置有4气囊,胎压监测,esp,倒车雷达,发动机启停技术,上坡辅助,电动天窗,真皮多功能方向盘,真皮座椅,led日行灯,自动头灯,驾驶位车窗一键升降,车窗防夹手功能,后视镜加热,后座出风口等,标配的配置在同级别车型中来说是非常丰富的了。

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动力系统部分,上汽通用别克-英朗全系搭载了1.0T和1.3T两台3缸涡轮增压发动机,文章开头所说的上汽通用别克-英朗的最大缺点就是在这儿了,全系都只有3缸发动机可以选择,抖动的问题也依然是存在的,但每个人对抖动的接受程度都是不一样的,在这就不作过多评论了;1.0T发动机最大马力为125匹,峰值扭矩为170N.m,与之相匹配的是6挡手动或6挡双离合变速箱;1.3T发动机最大马力为163匹,峰值扭矩为230N.m,而与之相匹配的是6挡手自一体变速箱;底盘上,上汽通用别克-英朗采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构,这点在同级中是比较占优势的,但是给了3缸发动机又给个前后的独立悬架似乎有些“打一巴掌给颗枣吃”的感觉了。

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综上所述,并且在结合了一部分车主口碑后,总结出上汽通用别克-英朗的具体优缺点如下:

优点:第一点是降幅大,性价比高;第二点是空间足够;第三点是省油;第四点是操控不错。

不足:第一点是起步肉;第二点是通过性一般;第三点是发动机噪音大;第四点是车漆薄。

最后,如果你买合资紧凑型轿车,综合各方面因素考虑的话,你会选择上汽通用别克-英朗还是大众朗逸等其它车型呢?欢迎在下方评论交流。

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