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现如今的汽车早已不再是多年前那样我们普通家庭所遥不可及的了，便宜的家用车几万块钱就能买到，也基本是上家家户户都能卖得起的，逐渐的一些豪华品牌旗下的车型也都被不少家庭在买车时考虑在内了，因为最近两年来很多豪华品牌车型的降幅都是很大的。 例如我们今天的主角车型-奇瑞捷豹路虎-捷豹E-PACE就是一个较为突出的例子了，奇瑞捷豹路虎-捷豹E-PACE作为豪华品牌旗下的一款suv车型，它的指导价是28.2万起，但是现在在市场终端，它最低配车型的售价已经降到了23万左右，这样的售价完全可以说是变“亲民”了，因为在这个售价区间内以前只能买到一些普通品牌的紧凑型suv的中高配车型，例如本田CR-V，丰田荣放等，很多奇瑞捷豹路虎-捷豹E-PACE的车主也正是因为售价才果断放弃了同级三缸的宝马X1等车型的，那么奇瑞捷豹路虎-捷豹E-PACE与宝马X1相比那些较为明显的优劣势？它自身又有些什么样的优缺点呢？带着这两个问题我们一起来看看这款车。 首先是外观设计部分，奇瑞捷豹路虎-捷豹E-PACE的外观确实在同级中可以算是一款有着超高颜值的车型了，车头部分，奇瑞捷豹路虎-捷豹E-PACE采用了一个家族式的设计，虽然整体看起来是很简洁的，但是不论从档次感，时尚感还是运动感上来说，奇瑞捷豹路虎-捷豹E-PACE的表现都是较为出众的。 车身侧面，奇瑞捷豹路虎-捷豹E-PACE的设计是非常动感的，运动感主要是它上扬的高窗线配合上它双色的轮圈所呈现出来的，此外，车侧用到的线条也都是较为圆润的，勾勒出了侧面较为饱满且有力量感的视觉效果；而在车身尺寸方面，奇瑞捷豹路虎-捷豹E-PACE的长宽高为：4411*1900*1649mm，轴距为：2681mm，定位于紧凑型suv，这样的尺寸与同级的宝马X1相比是处于较为明显的劣势的。 奇瑞捷豹路虎-捷豹E-PACE整个车尾部分的设计是较为饱满且有力量感的，且整体的层次感也不错，两只尾灯采用了细长的设计，并且还用到了熏黑的工艺处理，配合上最下方双边双出的排气管，使得车尾呈现出了极强的运动感。 从高颜值的车身外观来到车厢内，奇瑞捷豹路虎-捷豹E-PACE整个内饰的设计还是显得比较年轻时尚的，中控台的设计属于较为简洁的风格，但层次感不错，看起来也并不会显得呆板，只不过捷豹常用的旋钮式换挡机构并未出现在奇瑞捷豹路虎-捷豹E-PACE上，稍显遗憾；后座空间部分，奇瑞捷豹路虎-捷豹E-PACE的空间只能说够用，因为它的轴距只有2681mm，所以，空间与同级的宝马X1等车型相比是没有什么优势的。 车辆配置部分，奇瑞捷豹路虎-捷豹E-PACE全系标配的配置有：6气囊，胎压显示，esp，车道偏离预警，车道保持辅助系统，主动刹车系统，疲劳驾驶提示，倒车雷达，定速巡航，上坡辅助，陡坡缓降，不可开启的全景天窗，无钥匙启动，全LED大灯，自动头灯，全车车窗一键升降，防紫外线玻璃，后视镜加热，雨量感应式雨刮，自动空调，后座出风口等等，即使是最低配车型，配置也是较为丰富的。 动力部分，奇瑞捷豹路虎-捷豹E-PACE搭载了一台分为高低功率版本的代号为PT204的2.0T涡轮增压发动机，这台发动机是四缸的，相比于同级的宝马X1低配使用三缸发动机是要更为厚道的，而与这台发动机相匹配的是9挡手自一体变速箱，这台发动机的最大马力分别为：200匹和249匹，峰值扭矩分别为：320N.m和365N.m；底盘部分，奇瑞捷豹路虎-捷豹E-PACE采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构，并且全系都是采用了前置四驱的驱动方式。 综上所述，并且在结合了一些车主的口碑后，总结出了奇瑞捷豹路虎-捷豹E-PACE的具体的优缺点如下： 优点：第一点是性价比不错；第二点是外观好看，颜值高；第三点是动力强劲；第四点是操控出色。缺点：第一点是后排空间小；第二点是油耗高；第三点是前排座椅不舒适；第四点是悬架减震不舒适。 最后，如果是你买同级的豪华品牌suv，你会选择奇瑞捷豹路虎-捷豹E-PACE还是宝马X1等其它车型呢？欢迎在下方评论交流。 |
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