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随着新冠状病毒肺炎疫情的逐步缓解，天气也在慢慢转暖，很多人已经在家里憋了些日子，已经计划着今年的五一小长假来一次报复性的自驾游。既然要自驾出行，大空间的B级车当然是首选，在国内B级车市场上，德系B级车帕萨特和日系B级凯美瑞，可以说是各自阵营中的代表性选手，那么这两位同级大佬怎么选？本文给你答案。

为了给大家一个清晰的参考，我们选择了上汽大众帕萨特330TSI豪华版和凯美瑞2.0G豪华版两款车型作为对比，其中帕萨特TSI330豪华版的官方指导价为23.79万，凯美瑞2.0G豪华版的官方指导价为19.98万，看上去帕萨特要比凯美瑞价格要高一些，不过不用担心，帕萨特终端优惠后的落地价，和凯美瑞差不多。

外观设计：德式格调与日式时尚

从外观设计上看，帕萨特在前脸运用了点阵式横拉一体格栅，环绕格栅的镀铬饰条和两侧的LED大灯融为一体，在型面上非常的精致而富于变化，而凯美瑞的前脸则采用了丰田最新的设计风格，狭长而又造型凌厉的中网格栅视觉冲击力十足，与扁平的车头以及修长的前大灯搭配后，整副前脸给人颇有性能感的感觉。

侧面看，帕萨特采用了双腰线设计，上腰线自大灯起贯穿车侧，强化了修长的车身比例，而下腰线则由侧标而起延展至尾灯，悬浮式“溜背”设计使得车顶的曲线到车尾过渡的很顺畅。尾部则采用了逐级点亮呈现出渐进动态变化效果LED尾灯，以往的大众品牌Logo换成了 “Passat”字样的镀铬标记，看起来有一种“小辉昂”的既视感。

相比之下，凯美瑞的车身侧面和雷克萨斯的非常的相似，只是尾部相比非常年轻动感的前脸，显得略为平淡一些。

外观点评：从外观设计上可以看出两款车型不同的风格取向，帕萨特的外观设计更符合绝大部分用户的审美需求，看上去很有高级感而且很精致，逼格满满。而凯美瑞作为一款日系合资B级车，造型上更加的激进和年轻化，喜欢的人会非常的喜欢，而不喜欢的人则很难接受。

空间对比：德式精巧实用VS日式贴心到位

从两款车型的车身尺寸上看，帕萨特在车身长度、高度和轴距方面相比凯美瑞均占据了一定的优势，因此因此在车内的驾乘空间表现上也更加的优秀，不仅后排膝部空间达到了160mm，而且前后排的头部空间也分别达到了994mm与963mm，比凯美瑞表现更到位。

此外，在储物空间上，帕萨特车内还设置了众多的很多的人性化的储物格，例如前排挡把前的储物格和方向盘左侧的储物格，驾驶员取拿都很方便，而且其后备厢相比凯美瑞也更为规整一些。

内饰与配置：德味儿科技VS日式居家

不仅外观设计上变得更为精致，帕萨特的内饰设计在细节上也更具科技感和运动化，虽然整体上延续了大众家族化的设计元素，横向和纵向两个方向上都很规矩、对称，很有层次感，三辐式的真皮方向盘和横贯中控台的木纹饰条，都显得很有德味儿和品质感，而10.2英寸全液晶数字仪表和8英寸彩色中控大屏也带来了很强的科技感。

而相比帕萨特，凯美瑞的内饰设计和外观一样非常的激进，采用不对称设计的中控台造型相当前卫，车内用料看着颇有档次感，配色方案十分成熟，虽然少了一些外观上的年轻和动感， 但是大面积的皮革和木纹装饰，使得车内的座舱显得很有质感，居家氛围十足。

从上面的配置清单上看，在终端售价基本一致的情况下，帕萨特330TSI豪华版车型相比凯美瑞2.0G豪华版还是有一定优势的，例如其配备了驾驶席座椅和后视镜座椅记忆功能、前排座椅通风和加热、带感应开启的电动后尾门，在舒适性和便利性方面更为出色一些，安全配置上还配备了并线辅助和主动刹车、全速自适应巡航系统等，并线辅助可以帮助驾驶员在变道时更好地观察后方是否有车，保证变道安全；主动刹车可以实时判断前车距离，在接近前车时如果驾驶员没有动作刹车，那么系统会自己进行制动的干预，甚至刹停，避免追尾事故；全速自适应巡航可以在巡航时自动跟车，并根据前车的速度自动调节车速，控制好距离，它们都能很大程度的提高用车安全。

凯美瑞2.0G豪华版也配备了带主动刹车功能的自适应巡航系统。不过凯美瑞的仪表盘中央只有一个7吋的液晶屏，而帕萨特330TSI豪华版则配备了10.2吋的全液晶仪表，科技感更为出色，而且其中控大屏还支持Carplay和Mirror-Link功能，可实现手机和汽车的无缝连接，而凯美瑞的9吋中控大屏则只支持百度CarLife功能。

内饰配置点评：从内饰设计和配置上看，帕萨特和凯美瑞这两款车型在内饰设计上都各有特色，而且在配置和功能上都很强大，不过在科技含量上，帕萨特显然比凯美瑞要更出色一些，多出了不少富有科技感的舒适性和便利性配置，整体性价比要更高一些。

动力性能与操控：德式性能范儿VS日式舒适范儿

在动力性能上，上汽大众帕萨特全系车型中，分别有搭载了大众新一代EA211系列1.4TSI高功率版发动机的280TSI车型，还有搭载新一代EA888系列2.0TSI卓效版发动机的330TSI车型以及搭载高功率版2.0TSI发动机的380TSI车型。而我们推荐的这款330TSI豪华版搭载的2.0TSI发动机，最大功率137Kw，最大扭矩320N·m，配合7速湿式双离合手自一体变速箱，百公里综合油耗仅为6.3L。

相比之下，凯美瑞2.0G豪华版车型搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率131Kw，最大扭矩210N·m，匹配CVT无级变速箱，在功率上不及帕萨特TSI330车型，扭矩上更是低了110N·m，因此在加速性能上不及帕萨特TSI330车型，少了一些驾驶乐趣，不过在燃油经济性上表现更好一些，百公里综合油耗仅为5.7L。

动力点评：在动力方面帕萨特和凯美瑞是两种不同的价值取向，帕萨特的动力和燃油经济性表现都很均衡，尤其是330TSI车型性能有保障的基础上，燃油经济性依然表现出色，而凯美瑞2.0G则以平顺和舒适性取向为主，其自然吸气发动机和CVT变速箱，没有太出色的性能冲击力，但胜在舒适感十足。

编辑总结：与凯美瑞相比，上汽大众帕萨特不仅在造型上更加的符合绝大部分消费者的审美，而且照顾到了不同层次消费者的需求，特别是在空间和配置上有很大的优势，动力性能和燃油经济性也很不错，非常适合五一自驾出行。而凯美瑞作为一款日系合资B级车，造型上非常的年轻动感，内饰质感出色，配置方面也还比较到位，再加上平顺性良好的动力输出，对于那些追求舒适且对空间需求不高的消费者来说，也是个不错的选择.