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新事物的发展通常要经历一段曲折的过程，一百多年前内燃机汽车如此，如今电动车也是如此。过去十年，电动汽车行业的迅速发展，让人们领略到平顺、静谧的行驶品质，在很大程度上改变了汽车的使用体验。然而，纯电动车如今仍存在较为普遍的续航焦虑，让许多人望而却步。于是乎，增程式动力系统应运而生，既能提供电驱的平滑质感，又用内燃机解决了续航问题。今天走上擂台的岚图FREE增程版和理想ONE，便都是这类车型的代表。 理想ONE想必大家已经很熟悉了，启动交付一年来销量节节攀升，近几个月牢牢占据中国新势力销量冠军宝座。岚图FREE不久前刚刚完成全球首发，提供增程和纯电两个版本，此次参加对比的是增程版车型。有趣的是，两家品牌对旗下产品的定义并不相同，岚图FREE被称作增程式电动车，理想ONE上市初期也采用这一称谓，但后续调整为插电混动。抛开表层现象，两款增程中大型SUV各自有何亮点？就让这篇文章告诉你答案。 外观方面，岚图FREE和理想ONE分别走出了自己的路，一个优雅前卫，另一个端庄大气。值得注意的是，设计语言的差异，主要是为了满足不同座舱布局的需要。例如，理想ONE为照顾第三排空间，需要将车顶和D柱设计得将为平直；岚图FREE采用5座设计，车尾因而可以设计得更大胆。 外观：中大型SUV的两种风格 作为智能电动车，车内数字化体验向来是重中之重，为此岚图FREE和理想ONE花了不少功夫。岚图FREE的最大亮点在于可升降三联屏，增加了座舱内部的仪式感。理想ONE屏幕数量更多，交互方案更加触控化，车机使用便利性也值得肯定。此外，两款SUV在选材用料方面表现得较为慷慨，真皮材料使用比例很高，营造出较强的高级感。 比起外观，岚图FREE和理想ONE的内饰差异要更大一些。岚图FREE设计更大胆，豪华感更强，还有颇具特色的升降屏。理想ONE的优势在于便捷的交互体验，整体给人感觉比较务实。 内饰：升降三联屏VS传统四屏 对于中大型SUV而言，空间表现向来是重中之重，也是潜在消费者非常在意的方面。参加对比的两款车都拥有宽敞的乘坐空间，差异在于岚图FREE采用5座设计，而理想ONE提供6座和7座两个版本，比竞品多出了第三排座椅。储物方面，两款车同样能够令人满意，相比之下岚图FREE前排储物空间更丰富，理想ONE的功能控制屏占据了一定空间，地台下方没有储物格。 岚图FREE被厂家定义为增程式电动车，理想ONE则被称作插电混动车，但事实上二者采用了同一种动力架构。增程动力系统虽然包含内燃机，但内燃机仅用于发电，车辆完全使用电动机驱动，这带来了堪比电动车的平滑动力输出。两款车均采用前、后双电机方案，并以此组成了电动四驱系统。 续航方面，两位选手互有胜负，岚图FREE综合续航更长，理想ONE纯电续航占优。具体来看，岚图FREE增程版的NEDC综合续航里程为860km，官方表示纯电续航不低于140km。理想ONE的NEDC综合续航里程为800km，其中纯电续航为180km。理想ONE需要使用95号汽油，而岚图FREE加注92号以上汽油即可。 编辑点评：抛开技术路线之争，增程车型客观上为消费者带来了不一样的体验，行驶质感类似电动车，却不存在后者的续航焦虑。理想ONE是这个级别的先行者，各方面表现较为均衡，销量足以证明消费者对它的认可。岚图FREE走出了另一条路，5座设计、游艇内饰无不在强调豪华感，与对手的实用路线略有不同。值得一提的是，岚图FREE将同步推出增程版和纯电版，这意味着在理想ONE之外，它还会直面蔚来ES8。有了众多实力选手的参与，新势力的权力版图正变得愈发精彩。 |
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