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从汽车销冠转型上喜马拉雅做播客,他靠《百车全说》年入超百万

时间:2021-11-05来源:互联网 作者:编辑 点击:
早在2014年年初,当时移动音频刚刚兴起,播客在国内还鲜为人知,窦超就已入驻喜马拉雅,创建了自己的播客:《百车全说》。 从事汽车销售的他在播客中用脱口秀的方式讲述人和汽

早在2014年年初,当时移动音频刚刚兴起,播客在国内还鲜为人知,窦超就已入驻喜马拉雅,创建了自己的播客:《百车全说》。

从事汽车销售的他在播客中用脱口秀的方式讲述人和汽车的故事,7年下来,《百车全说》播放量已超7.6亿,单期节目播放平均百万以上。

在优质内容和播放量的加持下,《百车全说》成为喜马拉雅汽车频道头部播客,成功的商业化也令其成为播客“恰上饭”的典型案例。

  从销售冠军到全职播客

窦超做播客的商业化成功,和他过往的工作经历分不开。

窦超2006年毕业于南京师范大学国际经济与贸易专业。大学刚毕业他就选择了做销售,当时这个决定没有得到家人理解。“用我妈当年的话讲,男生干销售,连找对象都不好找,因为女方家会认为这不是什么正经工作。”窦超说。

窦超的第一份工作是在4S店做销售,工作不到三个月,他就成为了销售冠军。

2006年到2008年正是汽车行业的繁荣发展时期。从销售顾问起步,窦超一路向上,做到了公司的总监级别。

“为什么我说我发展得比较顺,是因为时代推着我往前进。”窦超谦虚地说。

平步青云的背后,窦超凭借的更是敏锐的商业洞察力。

在互联网尚未普及的年代,窦超提前嗅到了利用网络来售车的商机。窦超回忆,在4S店工作时,当其他同事还在排斥找上门的网站合作时,他已经利用网络获取了源源不断的销售线索。凭借此举,窦超坐稳了销冠的位置。

2008年跳槽到奥迪之后,窦超又成为了华东地区销售届的明星人物。

也许是一路过来太顺风顺水,2013年底,窦超觉得自己的事业发展到了瓶颈期,想寻求突破。在搜索有声小说时,他偶然发现了喜马拉雅,抱着兼职试一试的心态,窦超的说车节目横空出世。

“大家好,我今天开的车是……”一边开车一边录音的随意状态让他感到舒适,他意外发现喜马拉雅竟成为他抒发个人观点和情感的出口,并且有听众喜欢听自己的节目。

幽默健谈的性格让窦超收获到了第一批粉丝,与此同时,窦超播客节目的高完播率和互动率还吸引了喜马拉雅创始人余建军的注意。

“他鼓励我全职做喜马拉雅主播。”窦超说。

窦超起初有过顾虑,但转念一想,辞掉已经看到尽头的销售高管工作,换一条发展道路,这不正是自己想要的吗?于是,在2014年,窦超辞去了年薪几十万的稳定工作,建立播客《百车全说》,开始全职做主播。

“汽车圈的郭德纲”

在汽车销售行业九年的扎实积累,让窦超的说车之路变得平坦许多。

“在汽车媒体圈,从销售转型过来的凤毛麟角,多数都是从汽车的杂志、报纸、电台转型过来,他们做的内容输出跟我基本不在一条线上。”

窦超的说车播客究竟有何不同?

播客《百车全说》节目特别之处,在于主播以独特的销售视角,解读市面上的每一款车。是真正站在消费者角度思考问题,帮消费者庖丁解牛般分析购车思路。无论买不买这款车的听友,听完之后,都觉得讲解的通俗易懂、逻辑清晰、观点独到,有种醍醐灌顶的感觉。再加上窦超幽默风趣的语言,被听友们直称“汽车圈的郭德纲”。

作为深谙厂家营销规律的老销售人,窦超也会把省钱的优惠方案呈现到极致。比如有的车在上市尝鲜期,基本没有优惠,但窦超会给用户指点“厂家贴息政策”这样的隐藏优惠,给粉丝送福利。

“其它的汽车主播最多算是消费者,而我是汽车销售。说车的角度不一样,我会根据不同人的预算,把值得种草的点植入到听众的脑海里,普通的编辑、电台主持人做不到。”

因为靠谱,收听窦超播客节目的听众经常被他的推荐种草,一些汽车品牌也会请他为线下活动站台。“前段时间我买了个电动车,在节目里提了一下,给它们(电动车)带了五十台以上的货。”

从曾经的销冠转行做主播,究竟能不能赚到钱?

窦超只用了不到半年的时间来证明这个问题。2014年8月,窦超超越众多知名节目播主,一跃成为喜马拉雅“全球华语播客巅峰榜”月度黑马榜冠军。

窦超的高知名度也为他带来了更多机会。贴片广告、商业配音、品牌合作源源不断,专业能力带来的信任,让他转行之后的主播之路,就这么顺风顺水地开始了。

播客凭实力“恰饭”

如今,窦超的播客《百车全说》播放量超8.3亿,每期平均播放在百万以上。伴随节目的知名度和影响力逐渐扩大,窦超围绕播客变现的商业版图也逐渐铺开。窦超创办了自己的公司,正式开始商业化之路。

窦超始终和一汽大众、丰田、宝马、奇瑞等汽车品牌保持着良好的合作关系。就在上个月,窦超还被奇瑞汽车邀请,作为车友体验官参加了“奇瑞瑞虎系列勇闯皖南川藏线”的线下活动,在这次体验中,窦超经历了无人机出故障、计划路线被打乱、景区关闭等突发状况,最终以一个资深的汽车媒体人视角对汽车、冒险做出了不一样的定义。

在汽车媒体圈打拼多年,窦超已经成功杀进国内汽车媒体圈的前50。凭借知名度和独特风格,《百车全说》已经拥有多种成熟的通过音频来盈利变现的方式,“品牌方觉得我的流量排名不错就会来找我,帮他们的品牌提高曝光度;我也会做一些汽车品牌的专属播客节目;有些车还没有正式量产,不可以拍视频,音频就是一个天然的传播渠道,可以帮助这些品牌在正式上市前走一波流量。”像这样形式的商务合作,窦超一个月会接十几次。

除了线上的品牌广告合作,窦超也做过直播带货、在直播间帮助汽车品牌搜集用户需求的尝试。

做全职汽车主播后,窦超每天的行程安排都很满。很少有多余的精力再去参加线下活动,但他还是会尽量抽出时间,在品牌方有需要时,邀请自己的听友粉丝,为他们做线下的品牌分享。

窦超和团队成员的眼光不只局限在品牌合作上,制作《百车全说》的节目周边、成立百车全说微店进行好物推荐,举办线下活动进行“铁粉认证”等也在一定程度上丰富了商业化布局的不同侧面。

作为一个已经年入百万的汽车媒体播客,窦超对现状还不够满意。“我带领着十几个人的团队一起奋斗,肩上的责任更重了。别人可能觉得现在的发展已经很好了,但是对于我来说,只能算个入门级。”

对于窦超来说,和汽车销售不同的是,做原创内容的职业好像永远没有瓶颈期。关于未来,他还有很多期待。

“我想把观点的表达变得更加偏向于脱口秀的形式,更生活化一些,我想‘出圈’,我想做到我的节目女孩子看了也能喜欢。”

窦超最近做了一期节目,文案风格是这样的:“他看起来臃肿,实际驾驶感受偏运动。他看起来像个油老虎,实际油耗很正常。他看起来很没科技感,实际Carplay,车联网,ota升级一个都不少。但同时,他看起来是个SUV,可离地间隙却不高。看起来性价比不错, 但保值率也很低。他看起来是BBA的平替车型,但很多人因为品牌就直接选择了放弃。你说,这到底是哪里出了问题?”

与很多“只闻其声,不见其人”的音频类主播不同,窦超会时不时地与粉丝进行线下互动,播客《百车全说》为他带来了大批的死忠粉。“不管我去哪个城市,只要被他们知道了,都会强烈要求跟我‘面基’。”窦超和粉丝们交流的话题不局限于汽车,可以从天南侃到海北。

窦超还会参加南京当地的线下单口喜剧、脱口秀活动。从销售到主播,从播客到脱口秀,窦超一直在不断突破汽车这个限制他身份的“圈”,一直在拓宽播客传播和变现的边界。

主播问答

问:你觉得做播客和做汽车销售最大的区别在哪

窦超第一个肯定是知名度比以前高多了,现在身边人看到我一见面都是“网红你好!”,成就感肯定比以前要强一些。第二个我觉得时间相对自由,不像上班那么死板。第三个是生活上的改变,我现在不能只对我自己负责,只对我老婆孩子负责了,公司现在有10来个人,网上还有几百万粉丝,也要对他们负责。

问:对播客商业化的看法?

窦超:播客的商业化肯定是大趋势。

问:谈一下您的汽车销售经历?

窦超:主要负责过两个品牌,第一个是一汽大众,第二个是奥迪。现在的经销商4s店都是一个集团,会经营很多品牌,像别克、雪佛兰、荣威,这些我都接触过,都做过管理,原来是销售顾问、销售经理、展厅经理、销售总监、网络营销总监、二手车总监,基本上汽车销售的线上、线下、新车、二手车全都接触过一遍。

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