随着越来越多的手机厂商取消了3.5㎜耳机接口，用耳机听歌只能用耳机转接头或蓝牙耳机，蓝牙耳机由于便携性上占优势，于是越来越受到了消费者们的重视。

在平时人们的生活中，运动是必不可少的，在运动时需要点音乐来解闷，普通的蓝牙耳机由于设计等其他因素，并不适合用于运动场景，这时候运动蓝牙耳机的优势就体现出来了。一个半月前我体验了泰捷JEET W1S后被牢固且舒适的佩戴以及较好的音质深深的圈粉，在上个月底他们推出了挂耳式运动蓝牙耳机JEET X，我也在产品发布后的第一时间拿到了这款新品，详细的体验了一段时间。

外观

在运动时常常会碰到因剧烈晃动导致耳机从耳朵滑出来的情景，这时候拥有一款挂耳式运动耳机就相当有必要了，JEET X就是这样一款挂耳式的蓝牙运动耳机。

机身的表面采用了金属材质与切面的设计，并做了磨砂的喷漆处理，不仅防滑的同时还耐脏，我拿到的是红色的版本，当红色的线材与黑色的腔体碰撞时，营造出浓浓的视觉美感，深得我心。

线材的设计十分巧妙，在挂耳处的上方开了一道口，使线毫无违和感的接入到腔体中，既充分的利用了机身的空间，也提升了美观性。线材的长度为62㎝，能满足各种头型用户的需求。不过需要注意的是，JEET X并没有采用磁吸式的设计。

线控放在了机身右侧，为市面上常见的三段式排列，按键的键程偏长，回弹反馈偏软，可用于调音量、切歌、接听电话，另外在线控的音量调节上也与手机保持一致。

Micro USB充电口在线控的侧边，这种巧妙的设计不仅利用了线控狭窄的空间，还不影响整体外观，不过开合的位置设计我个人感觉不如JEET W1S合理，需要费点力才能抠开。麦克风位于线控背部，收音效果上能满足日常通话、社交平台发语音的需求，但不适合用于录音，还有非常大的提升空间。

使用体验

首先在最能感知的佩戴感受上，如果你平时不怎么使用挂耳式的耳机，刚戴上时需要些适应时间，加上我是高度近视用户，所以既戴耳机又戴眼镜，在刚开始时会有一些不适，但后面渐渐适应了。将耳机挂上耳朵后，耳帽的角度与耳朵刚好对上，没有太多违和感。佩戴的舒适度还算不错，16g的机身重量在佩戴时很轻盈，不会感觉到负重感。

挂耳式耳机最大的优势便在于牢靠稳固，最近我经常戴着JEET X骑行在城市的大街小巷，在泥泞的路段时，耳机不会因剧烈的晃动产生耳帽偏移，脱落的情况更是压根不存在，耳机的听诊器效应也没有出现。

耳机采用的是蓝牙4.1，传输范围在10米左右，长按电源键开机后耳机会迅速连上手机，但不会像JEET W1S一样播报剩余电量，在耳机电量低于20％后仅有提示音，缺失了这项功能比较遗憾。日常的连接稳定性不错，时而会发生短暂的断连，断连半秒后即可连上，不怎么会影响使用体验。

CVC降噪技术也在JEET X上得到了很好的传承，加上这款耳机为挂耳式，嘈杂环境中无须担心噪音带来的困扰，也不会衰减音乐的音量，降噪效果挺令我满意。不过在骑车时，还是能明显感觉到风吹在腔体上带来的噪音。另外JEET X采用了IPX4防水技术，能防止汗渍和雨水的深渗入。

音质

在体验JEET W1S时，或许是工程机的原因，在底噪的处理上不太尽如人意，在一些节奏比较猛烈的音乐中会有些刺耳。但在我戴上同样采用高通CSR8645，支持最高APT-X传输的JEET X打开音乐后，能非常明显的感觉音质比JEET W1S好上许多，也是令我最感到惊艳的地方，仿佛上了一个台阶。

除了在底噪的控制上进步明显外，JEET X也延续了JEET W1S上偏向还原真实的调音风格，低频的表现更加出色，声音的通透度和中高音的层次感展现得淋漓尽致。

这些天我一直把JEET X当作主力的耳机来使用，对于JEET X的音质表现，用“强势逆袭”来形容再合适不过，能和同价位的有线耳机对标了，甚至远超部分竞品。不仅能满足在运动时对于音质的需求，在平时闲暇之余戴上耳机细细品味音乐，也能满足一些类似我这种对音质有较高要求的用户需求。

充电与续航

JEET X搭载了100mAh电池，从没电充满需要两小时左右，官方称能连续播放音乐9小时，在我这段时间的使用中，能满足一周左右的运动场景下的使用，如果再加上上下班的通勤，则可以使用两天半左右，这个续航表现挺令我满意。

总结

市面上的蓝牙耳机品类繁多，好的运动耳机更是难找，但JEET X能满足你对运动蓝牙耳机大部分的向往，稳固的挂耳式设计，不错的佩戴体验与降噪表现，加上刮目相看的音质，更有防水的加持，可以说，JEET X挂耳式蓝牙运动耳机是一款相当不错的产品。

抛开这款耳机的配置，单论价格，售价仅229元的JEET X在性价比方面是比较高的，之前一直有网友问我两三百的耳机哪个好，我在回答时会有些茫然，因为在此前这个价位段并没有很好的耳机，但当我体验完JEET X后，我会跟他们说，这款耳机是你值得考虑的对象。