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11月14日下午，ofo创始人兼CEO戴威在全员大会中表示，ofo不会倒闭，其他都有可能。 会上，戴威承认了ofo在战略上的错误，表示去年ofo就应该探索广告变现等业务，因为仅靠单车骑行收费实现盈利仍是天方夜谭。今年4月，ofo宣布成立B2B部门，业务涵盖车身广告、APP内广告等，拓展了一部分收入渠道。 此前，摩拜“卖身”美团，使得业界对共享单车独立发展持怀疑态度，戴威曾多次表示ofo将坚持独立发展，但ofo屡陷出售传闻，使其独立发展可能性备受质疑，戴威在此次员工大会的发言中一改往日态度，提出除了倒闭外“都有可能”。 实际上在早期，投资人和创业者在给共享单车算账时，都认为这一模式可以实现盈利。但越来越疯狂的造车、补贴与意料之外的损耗，让其商业模式蒙上一层灰。被收购后的摩拜看起来也拖累了美团的财报。9月27日美团发布的半年报显示，上半年美团调整后亏损为41.91亿元，去年同期为5.12亿元，这其中有一大部分是由摩拜带来的。从2018年4月4日到6月30日，摩拜贡献了4.72亿的收入。 寒冬已至，ofo选择合并或被并购，或者进一步收缩战线，提高运营效率，熬过冬天或许他们能迎来更好的春天。 |
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