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城市家用SUV在国内一直都有着较高的市场热度，相比于轿车有着更好的通过性，既能在城市驾驶又能轻松下乡，能够迎合不同的驾驶环境。而通常来说SUV的油耗往往会比同排量的轿车高出不少，所以更多人选车会优先考虑日系SUV。一来呢是日系车在油耗方面具有一定的优势，二来呢被消费者认为更皮实耐造、质量可靠。当然，至于门槛嘛也自然会更高，同级别里别说国产车型，定价甚至都要高于德系以及美系车型，并且终端优惠更是少之又少，想花国产SUV的价格买一台日系SUV还真的是比较难。 当然，凡事没有绝对，在价格普遍较高的日系SUV中也并不是没有极具性价比的车型，就好比我们今天要聊的东风日产-逍客，它的性价比不但在同级别日系SUV中屈指可数，就连许多国产SUV都不如它实惠。虽然同为日系品牌，日产近年来品牌力一直不如丰田和本田，但日产在技术层面上可并不弱势，并且旗下车型常年有着非常不错的优惠力度，说它是最具性价比的日系品牌一点也不为过。 这样的优惠政策逍客自然具备，全系13.98-18.98万，不同地区有着3万左右的优惠力度，折算下来11万左右的起售价，这对于一台合资紧凑型SUV来说还是相对亲民的，比不少国产SUV也要便宜，作为家用来说，还是非常不错的一个选择。作为一台紧凑型SUV，逍客的市场热度其实并不高，在各大汽车资讯也很少看到它的身影，但它的销量还是比较不错的，在整个日产体系也称得上走量的车型。可以看出它并不是一款叫好的车型，而是一款实用的叫座车型。 在外观方面，逍客并没有过于突出的地方，整体设计谈不上时尚也并不显俗气。4384/1837/1594mm的长宽高，视觉上它更像是一辆小版奇骏。车身造型并没有德系跟美系SUV的那种肌肉感，也没有日韩车型普遍的那种线条感，而是看起来就很居家的感觉。从侧面可以看出，逍客的车身比例看起来较为协调，并没有SUV普遍的那种“头小腚大”的感觉，在同级别看来也算是比较耐看的车型。 相比于外观的中规中矩，逍客的内饰设计就一言难尽了。整体中控布局中庸老气，并没有当下该有的时尚元素，再加上突兀的手刹杆把，中控的表现就已近排斥了不少年轻消费者。当然，作为日产旗下SUV，逍客的优点自然不是中控，而是座椅的舒适。座椅的柔软度、腿部承托以及背部包裹，在同级别都有这较高的水准，即使是长时间驾驶也并不会显得不适。只不过后排座椅的角度有点偏直，乘坐感受明显不如前排。 逍客搭载了1.2T和2.0L两款动力可供选择，1.2T涡轮增压发动机最大马力117匹，最大扭矩190牛米，与之匹配的是6挡手动和CVT变速箱；而2.0L自然吸气发动机最大马力150匹，最大扭矩200牛米，与之匹配的均为CVT变速箱。1.2T车型只能说动力够用，后段提速还是感觉有点吃劲。而作为畅销的2.0L车型，动力还是非常不错的，虽然CVT的前段加速有些“佛系”，但2.0L中后段的动力储备还是足够强劲的，并且平顺性非常不错，作为城市路段驾驶也是比较舒适。 据部分车主平均油耗，逍客1.2T车型百公里6.3L左右，而2.0L车型百公里8.5L左右，这样的油耗表现作为一台SUV来说还是非常可观。逍客在国内市场也有些年头了，从市场反馈可以看出，逍客虽然没有太多值得称赞的地方，但市场的质量缺陷反馈也是少之又少。跟大多日系车一样，没有突出的优点就是它唯一的缺点，没有明显的缺点也是它唯一的优点。作为家用城市SUV来说，能够同时兼具性价比、省油、质量可靠就已经足矣了。你觉得呢？ |
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