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大多数人对赛车的关注都是始于F1，对电动车的关注则始于特斯拉。不过，伴随着全球首款纯电动GT超跑ARCFOX-7频频出现在China GT 2018赛季的各站比赛中，以官方领航车身份领航一众超豪华传统燃油跑车，人们之前一切有关赛车和电动车的认知似乎都被刷新了。
“生于赛道”，ARCFOX-7强势领航众超跑 相信很多人都没想到一款纯电动汽车居然真的有勇气驶上一向由传统燃油跑车主导的真实赛道，哪怕，它也是一辆“GT超跑”，哪怕，它敢号称“生于赛道”。就像你我所了解到的，在赛车界，所谓GT，重点自然在于大马力动力输出，而ARCFOX-7这款纯电动GT跑车，搭载的电动方程式电机最大功率高达612马力，最大扭矩更达到1050牛米，如此表现显然是足够令人惊喜的！更令人瞩目的是其纯电天赋使然的加速性能，2.9秒即可从静止加速至100公里/小时，绝对是实力碾压法拉利LaFerrari、迈凯伦P1、保时捷918等一干赛道老将，果然不负“GT”之名！
ARCFOX-7强大的赛道基因，显然还不止于此。无论是潜心赛事多年的海外研发团队，还是大量运用源于赛车概念的底盘、电控、轻量化等尖端赛道科技，都无不昭示着其“生于赛道”的不争事实——源自F1赛车的竞速悬架开发概念，以卓越的高速稳定性和舒适性赋予ARCFOX-7与众不同的驾控表现；赛车模式、舒适模式和经济模式三种模式自由切换的升降底盘，满足驰骋赛道又不止于赛道的多元驾驶需求；专业推杆式避震系统，保障了在任何车速下均能实现更为灵敏的操控响应和更为便捷的驾驭体验，赛道上的竞速状态自然也不在话下；全碳车架、内饰的整体武装，更不只体现着ARCFOX对极致轻量的追求，还有对赛道极致表现的重要提升……
而ARCFOX-7，也的确用在珠海、绍兴以及近期刚刚收官的北京站比赛中连续的非凡表现，证明了其“生于赛道”的天赋实力。 反哺街道，ARCFOX产品优化有逻辑 如果说，作为北汽新能源旗下中高端电动汽车子品牌的ARCFOX，是以全球首款纯电动GT超跑ARCFOX-7的赛道表现展示了其品牌向上的强大底气，那么与China GT达成战略合作，发力赛事营销，则无疑是对其“生而破界”品牌主张的最佳诠释。一个品牌能量越大，就越需要更大的舞台，而作为由国家体育总局和中国汽车运动联合会批准设立、已经列入中国汽联赛历的系列赛事，规格足够高、覆盖足够广、受众足够精的China GT显然已经不止于权威，更与“破界而生”的ARCFOX足够匹配、足够契合。这个来自中国的全球化、中高端智能电动汽车品牌，骨子里就充斥着追求极致、探索未知、超越自我的迫切渴望，显然，China GT正是那个完全满足预期的舞台。
赛道从来都是产品品质的试金石，在传统燃油车领域，赛车运动更一直都是体现高性能跑车技术和品牌形象最合适的载体。将ARCFOX-7送上China GT赛道的ARCFOX，无疑也是秉承着用户思维，通过赛道试炼，不断检验产品和技术，着力构建发现问题、改进完善的品质提升闭环，更为后续的量产计划积蓄能量。这一点，在ARCFOX-7“生于赛道，驰骋街道”的产品定位中其实已可初窥端倪——以历经赛道考验、“生于赛道”的顶尖设计和技术，应用于未来“驰骋街道”的量产产品的开发与更新，为大众消费者提供因“生于赛道”而“驰骋街道”的极致产品体验，显然正是ARCFOX以 “赛道”反哺“街道”的赛事营销逻辑。
在2018这个全新赛季，如果说China GT之于ARCFOX，是大舞台、是试炼场，那么， ARCFOX之于China GT，则不仅是不容忽视的一抹亮色，也意味着纯电动GT赛事全新赛道的有望开辟…… |
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