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英国政府日前在 2020 年 1 月 31 日正式宣告脱离欧盟后，近日又宣布一大震撼弹。英国首相 Borris Johnson 在 2020 年底联合国气候变化峰会 COP26 举行前，宣布英国针对燃油车全面禁售的政策将提前至 2035 年实施、相较原定的 2040 年提前 5 年，而且此次除原先规划禁售的传统汽油、柴油车外，也首次将 Hybrid 油电车规划在禁令中。外界预估此举将对欧洲汽车产业造成相当大的冲击与变革。

禁售燃油车目标提前至 2035 年，Hybrid 油电车款也首度纳入禁令！

英国自从 2016 年 6 月通过脱欧公投后，历经 3 年多近日在 2020 年 1 月 31 日正式宣告脱离欧盟，并在 1 月 31 日至 12 月 31 日进入脱欧过渡期。此外，英国也将在 2020 年 11 月 9 日至 19 日，于苏格兰 Glasgow 举办联合国气候变化纲要公约第 26 次缔约峰会 COP26。
不过英国首相 Borris Johnson 在 2 月 4 日，又率先宣布对经济与民生将产生重大变革的政策，也就是将于 2035 年全面禁售燃油新车，相较于原先 2017 年公布的 2040 年期限提前 5 年之谱，而且此次更首度将 Hybrid 油电车纳入 2035 年的禁售令中，藉此在 COP26 峰会举行前宣示走向车辆零排放的决心。

英国政府也强调，此举最主要是配合 2050 年前要将温室气体排放减少到 0%的目标，除了搭配禁售燃油车，英国政府后续还会有一系列减少污染排放、以及透过大量种植树木抵销污染的措施。
而针对电动车的发展部分，英国交通大臣 Grant Shapps 表示，英国政府先前已经决定投入 150 亿英镑，用于电动车充电设施的普及与车辆购车补助，在 2019 年已创下每 15 分钟售出 1 辆纯电车的纪录，2019 年纯电动车在英国市场销量也相较 2018 年成长了达 144%之谱。

不过相较于英国政府对于转换成纯电车的乐观看待，许多外媒则抱持不同看法。尽管电动车年销量已成长 144%，但实际上电动车销量仍仅占 2019 英国总体汽车市场的 2%。相对而言，此次也首度被纳入 2035 年禁售令的 Hybrid 油电车款，却占 2019 年英国汽车总市场的 8%。因此如何将电动车全面普及，英国政府势必还有一段路要走。

除此之外，加快在 15 年内转换成纯电动车市场，对于英国传统的汽车产业将产生不小的冲击。汽车公司势必得将现有只专精传统燃油车的人力裁撤，但打造纯电车的高科技人才、以及稀土资源是否能满足需求，充电桩的铺设是否能够加速普及率，都是英国政府将面临的一大课题。再加上英国脱欧后，相关既有来自欧盟会员国资源与供应链将产生变化，想要加快转换成电动车市场，挑战相当艰巨。

英国脱欧后，相关既有来自欧盟会员国资源与供应链将产生变化，想要加快转换成电动车市场，挑战相当艰巨。

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各国政府陆续宣告禁售燃油车目标，是否如期达成有待关注

而不仅仅是英国，法国政府先前也宣布将在 2040 年不再销售纯汽柴油动力汽车，同时也将推出奖励鼓励消费者汰换老旧的汽柴油动力车辆，更换为油电、插电式油电或纯电动车等绿能车款。挪威议会更是在 2017 年 2 月达成决议，2025 年前市售车之碳排必须极微量甚至为 0，大力推广纯电车、氢动力车、以及 Plug-in Hybrid 插电式油电混合车。