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最近小编的一个朋友预算30万，想买一款国六的SUV车型，小编马上就去做功课了，今天来给各位蜗友们盘点一下30万的国六车型怎么选。 小编分别选择了代表日系豪华的雷克萨斯UX 260h F SPORT版（指导价：30.8万元），代表德系豪华的宝马X1 2019款sDrive18Li尊享型（指导价：30.38万元），以及代表美系豪华的凯迪拉克XT4 28T四驱领先型（指导价：30.97万元）。 从外观开始看起，雷克萨斯UX采用家族最新的设计语言，犀利的大灯，纺锤式的中网造型让它更显年轻活力，虽然整体造型相比之前的概念车型圆润了不少，但是依旧攻气十足，给人一种十分嚣张的感觉；宝马X1整体给人一种小X3的感觉，发动机前盖隆起的造型，配合双肾进气格栅，以及肌肉感十足的车身线条，让它显得十分具有力量感；至于XT4同样家族化风格明显，遁形中网配合獠牙式灯组的设计，让它开在路上同样颇具有辨识度，豪华感也一点都不比另外两款车差，尤其是普通版本的车型，中网中融入了镀铬元素以后更显贵气。 从外观来看，三车都融入了各自家族化的设计方式，每一个都是很有特点的，但如果让小编选一个的话，小编还是觉得雷克萨斯UX更有设计感，更会收到当代年轻消费者的喜爱。 聊完了外观再来看看内饰，先从雷克萨斯UX开始说起，坐进车内，就像它的外观一样，你能明显感觉到它也不是个循规蹈矩的设计，这从仪表台上方的驾驶模式切换按钮、中央扶手前方的多媒体控制系统上就能明显的感觉出来；宝马X1则还是熟悉的家族式设计风格，熟悉的悬浮式中控屏、熟悉的三幅式方向盘，坐进车里也能给你带来一种不错的高级感；凯迪拉克XT4家族式痕迹应该是最轻的一个，尤其是中控区域，十分的个性化，大面积皮质材料的包裹，也更能凸显它的美式豪华的定位。 毕竟到了这个价位三款车做工用料都差不多，拼的也就是内饰设计了。这方面小编投凯迪拉克XT4一票，它不会像雷克萨斯UX那样特立独行，也不像宝马X1那样循规蹈矩，而是感觉个性、简约、大气。 说完内饰了以后，再来看看空间，从参数上来看，雷克萨斯UX是尺寸最小的那一个，宝马X1和凯迪拉克XT4轴距都超过了2米7，虽然宝马X1轴距更长一点，不过其它尺寸方面凯迪拉克XT4则更胜一筹。 实际乘坐感受方面，雷克萨斯UX腿部空间还好，头部有些憋屈，而且还没全景天窗；凯迪拉克XT4并没有参数看起来那么大，头部、腿部都在够用的范围；宝马X1则最充裕，坐进去感觉就像辆中型SUV，但要是坐垫长度再加长一些那就更好了。 动力方面，参数最突出的还是凯迪拉克XT4，搭载2.0T+9AT动力组合，177KW的最大功率，350N·m的最大扭矩，让它有着7.9秒的百公里加速成绩，而且三十万就已经可以买到四驱车型了；宝马X1使用的是1.5T+6AT的动力组合，发动机参数最为普通；而雷克萨斯UX则使用了2.0L+E-CVT混动系统，燃油经济性更出色，而且它也是三款车中唯一加92号油的，整车质保时间也最长，达到了6年15万公里，期间的大小保养也全是免费的。 至于配置方面，毕竟都是豪华车型，像前后排头部气囊、驻车雷达、倒车影像、驾驶模式切换，主副驾驶座椅电动调节这些配置是都有的，不过最丰富的还是凯迪拉克XT4，同样是30万左右价格它比其余两款车多了车道偏离预警、车道保持、前方碰撞预警、前方行人探测预警、低速自动刹车、跟车距离提醒、定速巡航、方向盘加热、车内主动降噪、自适应远近光，以及四驱系统，性价比是最高的。 至于价格方面，雷克萨斯UX是新车，基本没啥优惠；宝马X1优惠是最大的，优惠幅度可达4-8万元；而凯迪拉克XT4则优惠幅度在2万元左右。 最后小编再来简单的总结一下，如果你是看重颜值，在乎日常的油耗以及保养费用，那么选择雷克萨斯UX就可以了；如果是在乎空间和品牌，预算又没有那么的充足的话，宝马X1就再适合不过了；如果是在乎性价比，看重动力的，假期也会开车出去跑跑、溜溜弯走一些烂路，那就选凯迪拉克XT4吧，不仅配备适时四驱系统，安全性配置也是三款车型中最出色的一个。 各位蜗友们看完了以后应该心里多少有底了吧？哪款车是你的菜呢？来留言告诉我吧。 手机搜索：蜗牛车志和女神小涵一起去撩 |
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