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6月6日上午，中交一公局西北工程有限公司郑西三分部中坪隧道顺利贯通，至此，历经31个月的奋战，郑西三分部承建的5座隧道全部贯通。
中交一公局西北工程有限公司郑西三分部线路全长11.11公里，桥隧比77.24，项目5座隧道全部贯通，标志着郑西高速栾双段工程建设取得突破性进展，为该段线路按期开通运营奠定坚实基础。
中坪隧道位于两河口附近，隧道紧邻311国道，爆破作业安全等级要求高，交通疏导压力较大。被建设者称为最难啃的“硬骨头”、最凶险的“拦路虎”。该隧道的成功贯通，形成了极恶劣自然条件下隧道建设的新经验。
郑西高速（栾双段）是河南省高速公路建设史上里程最长，投资最大，难度最高的高速项目，位于伏牛山世界地质公园核心地带，有丰富的人文景观，又有风景秀丽的山水风光，全长约48.4公里，设计时速80公里，先后14次跨越311国道，安全与环保是本项目的一大主题，多处隧道洞口下方为景区道路及房屋，施工中容易发生落石危及安全；施工中废水、弃渣容易污染周围环境，沿线山势险峻，沟谷深切，环境复杂，施工难度极大。
自2017年7月开工建设以来，800余名建设者不畏艰险，日夜奋战，克服工期紧，任务重、地质条件差、天气情况恶劣、建设环境复杂等不利因素，加强工程质量安全管理，优化施工组织，强化科技创新，优质高效推进工程建设。特别是新冠肺炎疫情发生以来，郑西三分部统筹疫情防控和施工建设，通过定点专车接送、等防控措施，努力降低疫情影响，确保施工人员身体健康，工程进展顺利；郑西三分部第一个通过当地政府疫情防控复工验收工作，第一个进场施工并完成全线第一个施工节点。
郑西三分部建设者针对特殊地质环境，加大科技攻关力度，探索创新工艺工法，攻克了围岩破碎、超浅埋深、反坡涌水等隧道施工难题，研发应用了突水突泥防治、隧道光面爆破开挖、洞内路面三级联动等一系列施工技术，形成了许多成熟施工技术和管理经验，取得3项专利（其中实用新型2项，发明1项），这些将在自然环境、地质条件、施工难点与郑西高速栾双段极为相似的工程建设中发挥重要作用。 |
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