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可能很多小伙伴会疑问，为什么丰田卡罗拉这么一台无聊至极的车，它的销量为什么能这么好呢？今天我就来跟大家聊一聊全新的卡罗拉，快来看看这辆车到底表现怎么样吧。 首先来说一下这台车的外观，其实一提到卡罗拉，大家可能最先想起的就是初代卡罗拉那副非常圆润的模样，但是，比较圆润的造型对于日后的维修保养来说是非常方便的。因为在十几年前，各大汽修店的钣金工艺并不是特别的到位，所以采用比较圆润的造型，一台车在做钣金的时候往往是比较容易的，来说一下这台车的外观吧，全新的卡罗拉可谓是做了一次非常大的整容手术，整台车的外观都有了非常大的区别，整体给人的感觉是非常年轻的，而且这台车还用了非常薄的轮胎，这在以往的卡罗拉上是绝对看不到的，它的扁平比非常低，一看就是一台为了运动而设计的一个轮圈。整台车给人的感觉是非常精神，不再像老款车型一样，看起来给人很无聊的感觉，这台车说实话，我还是有很强的驾驶这台车的欲望的。 再来说说这台车的内饰，其实现在的汽车内饰有点大同小异，因为现在的很多汽车都会用上悬浮式的中控，再加上一个不对称的设计，而这台卡罗拉也不例外，它用了一个尺寸还算不错的中控屏幕，操作起来十分的流畅，而且这台车还支持苹果的CAR PLAY的，不过比较需要吐槽的，就是买卡罗拉，如果想要支持苹果的CAR PLAY需要预先登记，我想这也是为了节省成本而考虑的吧。座椅的舒适性还是跟之前的车型没有太大的差别，总体来说在这个级别还算是一个比较中规中矩的水平啊，第二排中央的地板凸起也不是很明显，所以即使中间做第三个人也不会觉得很难受。 再来说一下这台车的动力吧，新车搭载了一台2.0升的自然吸气发动机，相比之前的1.2T或者是1.6的发动机的功率有了很大的提升，最大功率达到了171匹，我觉得应付这么一台小车还是非常容易的，搭配的变速箱是一台无极变速箱，其实像这样的小车用一个无级变速箱还是非常合适的，毕竟正常情况下也不会去赛道上飙车，舒适性还是要多考虑一下的。比较值得一提的，就是这台CVT还挺有意思的，换挡感觉非常像at变速箱。 再来说说这台车的底盘吧，因为采用了全新的TNGA的底盘，它的整个底盘重心相比老款车型有所下降，所以在过弯的时候，它的整个侧倾是非常小的，可以这么说，而且这台车他还在底盘的质感方面有了很大的提升，我觉得也是因为用了比较厚实的底盘衬套的原因吧，整体来说他给人的底盘还是挺扎实的，这台车还是非常值得推荐的，喜欢的朋友可以多多关注一下。 |
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