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随着中国从新冠肺炎疫情中复苏的势头增强，10月份中国汽车销量连续第四个月增长。 中国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）周一说，10月份的销量同比增长8，达到近200万辆。乘联会说，高端市场的增长速度超过大众市场，比去年增长30，延续了复苏趋势。 中国的强劲反弹使之成为全球汽车制造商迫切需要的力量源泉。而一些西方市场则面临新一波疫情，汽车销量仍然疲软。 近几个月来，新冠病毒在中国基本上得到控制。据国家统计局说，8月份，随着消费者信心恢复，零售额开始全面恢复同比增长。 惠誉国际信用评级有限公司的企业研究部主管杨菁说，消费者情绪不断改善的同时，中国汽车市场也在推出新车型并大幅打折，从而使中国汽车市场的复苏比许多分析师预测的更加强劲。她说，直到2020年底，需求都应该会保持稳定，因为消费者会赶在明年优惠到期之前买车。 豪华车需求旺盛以及电动汽车销量回升促进了复苏。10月电动汽车销量同比增长了一倍多，达到14.4万辆。乘联会秘书长崔东树说，特斯拉汽车公司10月售出12143辆本土生产的Model 3轿车，并向欧洲出口了1万辆——这是特斯拉上海工厂首次出口汽车。 特斯拉上月说，第三季度的销量接近14万辆。 特斯拉目前正在上海工厂加紧为生产Model Y中99型运动型多用途车（SUV） 做准备。分析人士预计明年初将开始生产。 惠誉国际信用评级有限公司说，第三季度，中国商用车销量同比增长20，达到134万辆，成为中国汽车市场的又一个驱动力。由于中国当局推动新的基础设施项目以帮助刺激经济，卡车销售尤其强劲。 中国市场好于预期的反弹使2020年处境艰难的汽车制造商感到振奋。今年第一季度，疫情导致汽车销量同比下降41。乘联会预测，在复苏之后，2020年的销量将仅下降7，2021年将恢复增长。 崔东树指出：“受疫情影响的海外汽车市场下滑与中国汽车市场的强劲复苏形成鲜明对比。” 丰田汽车公司说10月份在中国的销量同比增长了33，而日产汽车公司在中国的销量增长了5。 多家汽车制造商也公布了第三季度在中国的强劲数据，与其他地区销量下降形成对比。宝马汽车公司第三季度的销量同比增长了31；而戴姆勒汽车公司说，梅赛德斯-奔驰汽车的销量增长了24。福特汽车公司在华季度销售额同比增长22，本田汽车公司增长20，通用汽车公司增长12。 在最近公布的季度财报中，宝马和戴姆勒都表示它们在中国的销量达到了历史最高水平。 |
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