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“保姆车”真正是从埃尔法上传出来了，出色的配置表现以及舒适的乘坐感受让一批商贾享受到了不一样的通行感受，但毕竟埃尔法属于小众人的最爱，对于更多的普通消费者来说，售价就没有那么友好，动辄加价数十万对于一台丰田来说还是略显“奢侈”，诚然埃尔法非常出色，但是咱们也有国产埃尔法。 比如今天要说的GM8，传祺去年全新推出的高端自主品牌商务车。 传祺GM8定位其实并没有埃尔法那么高端，但在20万级商务车中同样有着不错的产品表现力，尤其是产品设计以及乘坐舒适感方面，毫不客气的说，与埃尔法相同，真正买GM8的消费者，大多不会开它，就跟GL8定位雷同，开GL8的多数是司机，真正享受的是在后排。 目前GM8销量表现其实并不算太好，毕竟国产MPV本身产品就没有形成影响力，加上略高的售价让不少消费者“敬而远之”，当然这不代表GM8没有独特的消费群体，比如今天聊的这位，26万落地提次顶配GM8，妥妥的识货一族。 GM8作为一台典型的自主高端MPV，最大的吸引点就在于后排，独立座椅配上电动侧滑门，设计高度感必须得有，遮住车标你丝毫不会感知到它是一台仅仅只有20万的产品。 但在舒适、豪华感受上，传祺的确是做足了心思，日常商务出行的确是个不错的选择。 高配GM8配置表现同样丰富，除了常规多功能方向盘、电动门、车载互联系统之外，它还配备了感应后备箱、座椅通风、加热、按摩、独立空调等等一系列偏向舒适化的细分配置，从 这点上来说的确算的上走心。而且从豪华程度上来说要比GL8、奥德赛更为出色。 它确保了每个座位出色的乘坐感受。 其实横向分析同售价产品，这个售价其实还可以选择入门版GL8、中配奥德赛，但相比之下乘坐舒适感方面的确略逊色于GM8，当然这并不是信口开河，GM8的座椅的确做得非常到位，至少这个级别中能看到二排独立座椅配备多功能按键的产品并不多，再加上贴心的腿托，长途乘坐感的确较为出色。 这个级别中大多数车型三排较为鸡肋，事实上GM8也略有力不足心，但表现也达到了GL8级别表现，优于奥德赛，不过略显一般的是后排座椅不能完全放平，扩展能力稍差，这点相比于奥德赛以及艾力绅略有不足。 其实这个级别中的MPV都不讲究操控性以及动力表现，更多的消费者在乎舒适感以及静谧感，这点的确GM8的确足够霸气，如果只是日常家用，那么营造足够豪华以及精致的GM8的确可以接替埃尔法，那么有这台国产埃尔法在，基本上也就告别加价的丰田了。 |
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